Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Huber, Franz C.: Die Geschichtliche Entwickelung des modernen Verkehrs. Tübingen, 1893.

Bild:
<< vorherige Seite
Kap. VI.
Zentralisierung und Universalierung (Internatio-
nalität) des Betriebs.
1) Entstehung des Regals.

Für die Frage, wann in Deutschland wohl die Post
das II. Stadium ihrer Entwickelung erreicht hat, bietet sich
als nächstliegender Anhaltspunkt speziell die Geschichte
des Taxischen Ordonnanzdienstes dar. Von einschneidender
Bedeutung für den letzteren ist die sogen. "Reformation",
welche unter Kaiser Rudolf II. im Jahr 1595 eingeführt
worden ist. Dieselbe bildet für Deutschlands wirtschaft-
liche Weiterentwickelung einen so bedeutsamen Abschnitt,
dass es sich verlohnt, einen Augenblick dabei zu verweilen.

Matthias "Ueber Posten" 1832, schildert (Bd. I
S. 116 u. Bd. II, S. 106 -- nach Beust's Vorgang --) die-
sen bedeutsamen Akt folgendermassen: "Im Jahre 1586
trat der vormalige Taxis'sche Postmeister Henot mit dem
Vorschlag auf, dass der Kaiser das ganze Reichspostwesen
übernehmen möge; man war unschlüssig und überliess end-
lich dem Projektmacher das Reformieren. Im Jahr 1595
schloss der Kaiser einen Vertrag mit Philipp II. von Spanien,
in welchem die burgundisch-spanischen Posten in Deutsch-
land aufgehoben und solche als deutsche oder Reichsposten

Kap. VI.
Zentralisierung und Universalierung (Internatio-
nalität) des Betriebs.
1) Entstehung des Regals.

Für die Frage, wann in Deutschland wohl die Post
das II. Stadium ihrer Entwickelung erreicht hat, bietet sich
als nächstliegender Anhaltspunkt speziell die Geschichte
des Taxischen Ordonnanzdienstes dar. Von einschneidender
Bedeutung für den letzteren ist die sogen. »Reformation«,
welche unter Kaiser Rudolf II. im Jahr 1595 eingeführt
worden ist. Dieselbe bildet für Deutschlands wirtschaft-
liche Weiterentwickelung einen so bedeutsamen Abschnitt,
dass es sich verlohnt, einen Augenblick dabei zu verweilen.

Matthias »Ueber Posten« 1832, schildert (Bd. I
S. 116 u. Bd. II, S. 106 — nach Beust’s Vorgang —) die-
sen bedeutsamen Akt folgendermassen: »Im Jahre 1586
trat der vormalige Taxis’sche Postmeister Henot mit dem
Vorschlag auf, dass der Kaiser das ganze Reichspostwesen
übernehmen möge; man war unschlüssig und überliess end-
lich dem Projektmacher das Reformieren. Im Jahr 1595
schloss der Kaiser einen Vertrag mit Philipp II. von Spanien,
in welchem die burgundisch-spanischen Posten in Deutsch-
land aufgehoben und solche als deutsche oder Reichsposten

<TEI>
  <text>
    <body>
      <pb facs="#f0102" n="[86]"/>
      <div n="1">
        <head><hi rendition="#g">Kap</hi>. VI.<lb/><hi rendition="#b">Zentralisierung und Universalierung (Internatio-<lb/>
nalität) des Betriebs.</hi></head><lb/>
        <div n="2">
          <head>1) <hi rendition="#g">Entstehung des Regals</hi>.</head><lb/>
          <p>Für die Frage, wann in Deutschland wohl die Post<lb/>
das II. Stadium ihrer Entwickelung erreicht hat, bietet sich<lb/>
als nächstliegender Anhaltspunkt speziell die Geschichte<lb/>
des Taxischen Ordonnanzdienstes dar. Von einschneidender<lb/>
Bedeutung für den letzteren ist die sogen. »Reformation«,<lb/>
welche unter Kaiser Rudolf II. im Jahr 1595 eingeführt<lb/>
worden ist. Dieselbe bildet für Deutschlands wirtschaft-<lb/>
liche Weiterentwickelung einen so bedeutsamen Abschnitt,<lb/>
dass es sich verlohnt, einen Augenblick dabei zu verweilen.</p><lb/>
          <p><hi rendition="#g">Matthias</hi> »Ueber Posten« 1832, schildert (Bd. I<lb/>
S. 116 u. Bd. II, S. 106 &#x2014; nach <hi rendition="#g">Beust</hi>&#x2019;s Vorgang &#x2014;) die-<lb/>
sen bedeutsamen Akt folgendermassen: »Im Jahre 1586<lb/>
trat der vormalige Taxis&#x2019;sche Postmeister Henot mit dem<lb/>
Vorschlag auf, dass der Kaiser das ganze Reichspostwesen<lb/>
übernehmen möge; man war unschlüssig und überliess end-<lb/>
lich dem Projektmacher das Reformieren. Im Jahr 1595<lb/>
schloss der Kaiser einen Vertrag mit Philipp II. von Spanien,<lb/>
in welchem die burgundisch-spanischen Posten in Deutsch-<lb/>
land aufgehoben und solche als deutsche oder Reichsposten<lb/></p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[[86]/0102] Kap. VI. Zentralisierung und Universalierung (Internatio- nalität) des Betriebs. 1) Entstehung des Regals. Für die Frage, wann in Deutschland wohl die Post das II. Stadium ihrer Entwickelung erreicht hat, bietet sich als nächstliegender Anhaltspunkt speziell die Geschichte des Taxischen Ordonnanzdienstes dar. Von einschneidender Bedeutung für den letzteren ist die sogen. »Reformation«, welche unter Kaiser Rudolf II. im Jahr 1595 eingeführt worden ist. Dieselbe bildet für Deutschlands wirtschaft- liche Weiterentwickelung einen so bedeutsamen Abschnitt, dass es sich verlohnt, einen Augenblick dabei zu verweilen. Matthias »Ueber Posten« 1832, schildert (Bd. I S. 116 u. Bd. II, S. 106 — nach Beust’s Vorgang —) die- sen bedeutsamen Akt folgendermassen: »Im Jahre 1586 trat der vormalige Taxis’sche Postmeister Henot mit dem Vorschlag auf, dass der Kaiser das ganze Reichspostwesen übernehmen möge; man war unschlüssig und überliess end- lich dem Projektmacher das Reformieren. Im Jahr 1595 schloss der Kaiser einen Vertrag mit Philipp II. von Spanien, in welchem die burgundisch-spanischen Posten in Deutsch- land aufgehoben und solche als deutsche oder Reichsposten

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/huber_verkehr_1893
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/huber_verkehr_1893/102
Zitationshilfe: Huber, Franz C.: Die Geschichtliche Entwickelung des modernen Verkehrs. Tübingen, 1893, S. [86]. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/huber_verkehr_1893/102>, abgerufen am 29.03.2024.