Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Sander, Heinrich: Beschreibung seiner Reisen durch Frankreich, die Niederlande, Holland, Deutschland und Italien. Bd. 1. Leipzig, 1783.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

austheilt, verschaft ihnen auch die Lichter. Es sind
dünne Talchlichter mit groben Tochten. Ein Mineur
bekömmt deren des Tages 3, ein Traineur 2. Man
verbraucht jährlich 15000. Pfund, das Pfund kömmt ih-
nen 8. Sous zu stehen. Der Lichtstock ist von Holz und
zugespitzt, damit sie ihn ins Holz, oder durch die Schlei-
fe am Hut stecken können. Holz braucht man hier alle
Jahr ebenfalls 15000. Quarres, das Quarre hat 25.
Combes oder Stücke. -- Alle diese Stücke bringt
man durch die leeren Kübel in die Grube hinab, unten
stellt und legt man sie über einander wie Holzschragen, und
von denen kommt kein einziges wieder ans Tageslicht.
Ich sah auch die Löcher zum Schiespulver in dem
Hängenden und Liegenden. Sie sind nicht über Fin-
gerslänge tief. Auf den Fahrten ist gar keine Gefahr.
Die Fahrt-Sprossen werden alle 14. Tage, von ei-
gen dazu bestellten Leuten visitirt, weil's der gewöhnliche
Weg für alle Arbeiter ist. -- Es arbeiten Knaben und
Mädchen in Hosen von 10. -- 12. Jahren da, und fah-
ren alle des Tags auf und nieder, so oft man will. Vor
Kurzen ward ein dicker Mann beim Ausfahren ohnmäch-
tig, er kam aber durch Wasser wieder zu sich. Man
hat beim Ausfahren mehr Mühe als beim Einfahren,
kan aber überall ausruhen, und welch eine Freude, wenn
man die Sonne, das Tageslicht wieder sieht! Die Leute
wissen aus langer Gewohnheit die Zeit in dieser Tiefe
ganz genau. Es rieth einer, daß es jetzt halb 10. Uhr
wäre, ich suchte unter den Ueberhosen meine Uhr, und
es war halbzehn. Er war schon um 4. Uhr des Mor-
gens eingefahren.

Nachmittag ward die Abreise besorgt, auch hatt' ich
der Ruhe auf das Steigen und Kriechen höchst nöthig.

Reise
D d 4

austheilt, verſchaft ihnen auch die Lichter. Es ſind
duͤnne Talchlichter mit groben Tochten. Ein Mineur
bekoͤmmt deren des Tages 3, ein Traineur 2. Man
verbraucht jaͤhrlich 15000. Pfund, das Pfund koͤmmt ih-
nen 8. Sous zu ſtehen. Der Lichtſtock iſt von Holz und
zugeſpitzt, damit ſie ihn ins Holz, oder durch die Schlei-
fe am Hut ſtecken koͤnnen. Holz braucht man hier alle
Jahr ebenfalls 15000. Quarrés, das Quarré hat 25.
Combes oder Stuͤcke. — Alle dieſe Stuͤcke bringt
man durch die leeren Kuͤbel in die Grube hinab, unten
ſtellt und legt man ſie uͤber einander wie Holzſchragen, und
von denen kommt kein einziges wieder ans Tageslicht.
Ich ſah auch die Loͤcher zum Schiespulver in dem
Haͤngenden und Liegenden. Sie ſind nicht uͤber Fin-
gerslaͤnge tief. Auf den Fahrten iſt gar keine Gefahr.
Die Fahrt-Sproſſen werden alle 14. Tage, von ei-
gen dazu beſtellten Leuten viſitirt, weil’s der gewoͤhnliche
Weg fuͤr alle Arbeiter iſt. — Es arbeiten Knaben und
Maͤdchen in Hoſen von 10. — 12. Jahren da, und fah-
ren alle des Tags auf und nieder, ſo oft man will. Vor
Kurzen ward ein dicker Mann beim Ausfahren ohnmaͤch-
tig, er kam aber durch Waſſer wieder zu ſich. Man
hat beim Ausfahren mehr Muͤhe als beim Einfahren,
kan aber uͤberall ausruhen, und welch eine Freude, wenn
man die Sonne, das Tageslicht wieder ſieht! Die Leute
wiſſen aus langer Gewohnheit die Zeit in dieſer Tiefe
ganz genau. Es rieth einer, daß es jetzt halb 10. Uhr
waͤre, ich ſuchte unter den Ueberhoſen meine Uhr, und
es war halbzehn. Er war ſchon um 4. Uhr des Mor-
gens eingefahren.

Nachmittag ward die Abreiſe beſorgt, auch hatt’ ich
der Ruhe auf das Steigen und Kriechen hoͤchſt noͤthig.

Reiſe
D d 4
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <p><pb facs="#f0447" n="423"/>
austheilt, ver&#x017F;chaft ihnen auch die <hi rendition="#fr">Lichter.</hi> Es &#x017F;ind<lb/>
du&#x0364;nne Talchlichter mit groben Tochten. Ein <hi rendition="#aq">Mineur</hi><lb/>
beko&#x0364;mmt deren des Tages 3, ein <hi rendition="#aq">Traineur</hi> 2. Man<lb/>
verbraucht ja&#x0364;hrlich 15000. Pfund, das Pfund ko&#x0364;mmt ih-<lb/>
nen 8. Sous zu &#x017F;tehen. Der Licht&#x017F;tock i&#x017F;t von Holz und<lb/>
zuge&#x017F;pitzt, damit &#x017F;ie ihn ins Holz, oder durch die Schlei-<lb/>
fe am Hut &#x017F;tecken ko&#x0364;nnen. Holz braucht man hier alle<lb/>
Jahr ebenfalls 15000. <hi rendition="#aq">Quarrés,</hi> das <hi rendition="#aq">Quarré</hi> hat 25.<lb/><hi rendition="#aq">Combes</hi> oder Stu&#x0364;cke. &#x2014; Alle die&#x017F;e Stu&#x0364;cke bringt<lb/>
man durch die leeren Ku&#x0364;bel in die Grube hinab, unten<lb/>
&#x017F;tellt und legt man &#x017F;ie u&#x0364;ber einander wie Holz&#x017F;chragen, und<lb/>
von denen kommt kein einziges wieder ans Tageslicht.<lb/>
Ich &#x017F;ah auch die <hi rendition="#fr">Lo&#x0364;cher</hi> zum <hi rendition="#fr">Schiespulver</hi> in dem<lb/>
Ha&#x0364;ngenden und Liegenden. Sie &#x017F;ind nicht u&#x0364;ber Fin-<lb/>
gersla&#x0364;nge tief. Auf den Fahrten i&#x017F;t gar keine Gefahr.<lb/>
Die Fahrt-Spro&#x017F;&#x017F;en werden alle 14. Tage, von ei-<lb/>
gen dazu be&#x017F;tellten Leuten vi&#x017F;itirt, weil&#x2019;s der gewo&#x0364;hnliche<lb/>
Weg fu&#x0364;r alle Arbeiter i&#x017F;t. &#x2014; Es arbeiten Knaben und<lb/>
Ma&#x0364;dchen in Ho&#x017F;en von 10. &#x2014; 12. Jahren da, und fah-<lb/>
ren alle des Tags auf und nieder, &#x017F;o oft man will. Vor<lb/>
Kurzen ward ein dicker Mann beim Ausfahren ohnma&#x0364;ch-<lb/>
tig, er kam aber durch Wa&#x017F;&#x017F;er wieder zu &#x017F;ich. Man<lb/>
hat beim Ausfahren mehr Mu&#x0364;he als beim Einfahren,<lb/>
kan aber u&#x0364;berall ausruhen, und welch eine Freude, wenn<lb/>
man die Sonne, das Tageslicht wieder &#x017F;ieht! Die Leute<lb/>
wi&#x017F;&#x017F;en aus langer Gewohnheit die <hi rendition="#fr">Zeit</hi> in die&#x017F;er Tiefe<lb/>
ganz genau. Es rieth einer, daß es jetzt halb 10. Uhr<lb/>
wa&#x0364;re, ich &#x017F;uchte unter den Ueberho&#x017F;en meine Uhr, und<lb/>
es war halbzehn. Er war &#x017F;chon um 4. Uhr des Mor-<lb/>
gens eingefahren.</p><lb/>
            <p>Nachmittag ward die Abrei&#x017F;e be&#x017F;orgt, auch hatt&#x2019; ich<lb/>
der Ruhe auf das Steigen und Kriechen ho&#x0364;ch&#x017F;t no&#x0364;thig.</p>
          </div>
        </div><lb/>
        <fw place="bottom" type="sig">D d 4</fw>
        <fw place="bottom" type="catch"> <hi rendition="#fr">Rei&#x017F;e</hi> </fw><lb/>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[423/0447] austheilt, verſchaft ihnen auch die Lichter. Es ſind duͤnne Talchlichter mit groben Tochten. Ein Mineur bekoͤmmt deren des Tages 3, ein Traineur 2. Man verbraucht jaͤhrlich 15000. Pfund, das Pfund koͤmmt ih- nen 8. Sous zu ſtehen. Der Lichtſtock iſt von Holz und zugeſpitzt, damit ſie ihn ins Holz, oder durch die Schlei- fe am Hut ſtecken koͤnnen. Holz braucht man hier alle Jahr ebenfalls 15000. Quarrés, das Quarré hat 25. Combes oder Stuͤcke. — Alle dieſe Stuͤcke bringt man durch die leeren Kuͤbel in die Grube hinab, unten ſtellt und legt man ſie uͤber einander wie Holzſchragen, und von denen kommt kein einziges wieder ans Tageslicht. Ich ſah auch die Loͤcher zum Schiespulver in dem Haͤngenden und Liegenden. Sie ſind nicht uͤber Fin- gerslaͤnge tief. Auf den Fahrten iſt gar keine Gefahr. Die Fahrt-Sproſſen werden alle 14. Tage, von ei- gen dazu beſtellten Leuten viſitirt, weil’s der gewoͤhnliche Weg fuͤr alle Arbeiter iſt. — Es arbeiten Knaben und Maͤdchen in Hoſen von 10. — 12. Jahren da, und fah- ren alle des Tags auf und nieder, ſo oft man will. Vor Kurzen ward ein dicker Mann beim Ausfahren ohnmaͤch- tig, er kam aber durch Waſſer wieder zu ſich. Man hat beim Ausfahren mehr Muͤhe als beim Einfahren, kan aber uͤberall ausruhen, und welch eine Freude, wenn man die Sonne, das Tageslicht wieder ſieht! Die Leute wiſſen aus langer Gewohnheit die Zeit in dieſer Tiefe ganz genau. Es rieth einer, daß es jetzt halb 10. Uhr waͤre, ich ſuchte unter den Ueberhoſen meine Uhr, und es war halbzehn. Er war ſchon um 4. Uhr des Mor- gens eingefahren. Nachmittag ward die Abreiſe beſorgt, auch hatt’ ich der Ruhe auf das Steigen und Kriechen hoͤchſt noͤthig. Reiſe D d 4

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Erst ein Jahr nach dem Tod Heinrich Sanders wird … [mehr]

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783/447
Zitationshilfe: Sander, Heinrich: Beschreibung seiner Reisen durch Frankreich, die Niederlande, Holland, Deutschland und Italien. Bd. 1. Leipzig, 1783, S. 423. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783/447>, abgerufen am 24.04.2024.