Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Olearius, Adam: Offt begehrte Beschreibung Der Newen Orientalischen Rejse. Schleswig, 1647.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>
Reise Beschreibung.

Schiffer vnd Botsleute so mit in Persien gezogen.

Michel Cordes/ auß der Stadt Lübeck/ Schiffer.
Cornelius Claus Clüting/ von Worden auß Holland/
Schiffer.
Jürgen Steffens/ Hauptbotsman auß Lübeck.
Heinrich Harts/ Schinman/ auß Stade.
Albrecht Stück/ Constabel/ auß Hamburg.
Peter Wittenkamp/ Botsman/ auß Hamburg.
Mattieß Manson/ Boetsman vnnd Segelmacher/ auß
Schweden bürtig.
Peter Wede/
Claus Claußen/
Wilhelm Runip/
Botsleute auß Lübeck.
Cornelius Josten/ Schiffs zimmerman/ auß Schmaland
in Schweden.
Michel Gloeck/ Schiffs-junge/ auß Lübeck.

Diese alle seynd theils mit auß Deutschland gezogen/ theils
auch auff der Reise zu vns kommen. Zu denselben haben wir in Muß-
cow noch 30 Großfürstliche Soldaten vnd Officirer neben vier Rus-
sische Knechte angenommen.

ALs nun alle Sachen in gute Gereitschafft gebracht/Außzug von
Hamburg
den 22 Oct.
1635.
seynd die Herrn Gesandten mit jhren bey sich habenden Völckern
den 22 Octob. Anno 1635. von Hamburg mit guter Ordnung abge-
reiset/ vnd den 24 Dito zu Lübeck ankommen/ woselbst sie zwey Tage
stille gelegen/ biß die Bagage nebenst 12 Reitpferde zu Travemünda
ins Schiff gebracht wurden. Den 27 Dito seynd sie nachgefolget/
vnd vmb den Mittag die meisten Völcker zu Schiffe gebracht. Vn-
ser Schiff war gantz New vnd niemals vnter Segel gewesen.

Als wir erst das Schiff vom Lande stiessen vnd auß den Hafen
bringen wolten/ ergosse sich auß der See in die Trave ein sehr starckerVon Trave-
münde zu
Schiff gan-
gen.
vnd vngewöhnlicher Strom/ vngeachtet der Wind vom Lande zur
See stund/ darob sich auch etliche Schiffer verwunderten/ daß also
vnser Schiff an andere zwey/ damals im Hafen liegende grosse
Schiffe/ nicht ohne Beschädigung derselben/ getrieben vnd verwirret
ward/ vnd man über 3 Stunden grosse Mühe vnd Arbeit hatte/ ehe
mans frey machen vnd auß den Hafen auff die Rcide bringen kunte.
Vnser etliche hielten diß für ein böß Omen vnser angehenden Schif-
farth/ wie es auch der Außgang hernach leider genug bezeugete.

Einer vnter vns schickte vom Schiffe zu rücke nach Leipzig an
seinen guten Freund P. W. J. Cand: folgendes Valet Carmen:

Ger-
G iij
Reiſe Beſchreibung.

Schiffer vnd Botsleute ſo mit in Perſien gezogen.

Michel Cordes/ auß der Stadt Luͤbeck/ Schiffer.
Cornelius Claus Cluͤting/ von Worden auß Holland/
Schiffer.
Juͤrgen Steffens/ Hauptbotsman auß Luͤbeck.
Heinrich Harts/ Schinman/ auß Stade.
Albrecht Stuͤck/ Conſtabel/ auß Hamburg.
Peter Wittenkamp/ Botsman/ auß Hamburg.
Mattieß Manſon/ Boetsman vnnd Segelmacher/ auß
Schweden buͤrtig.
Peter Wede/
Claus Claußen/
Wilhelm Runip/
Botsleute auß Luͤbeck.
Cornelius Joſten/ Schiffs zimmerman/ auß Schmaland
in Schweden.
Michel Gloeck/ Schiffs-junge/ auß Luͤbeck.

Dieſe alle ſeynd theils mit auß Deutſchland gezogen/ theils
auch auff der Reiſe zu vns kommen. Zu denſelben haben wir in Muß-
cow noch 30 Großfuͤrſtliche Soldaten vnd Officirer neben vier Ruſ-
ſiſche Knechte angenommen.

ALs nun alle Sachen in gute Gereitſchafft gebracht/Außzug von
Hamburg
den 22 Oct.
1635.
ſeynd die Herꝛn Geſandten mit jhren bey ſich habenden Voͤlckern
den 22 Octob. Anno 1635. von Hamburg mit guter Ordnung abge-
reiſet/ vnd den 24 Dito zu Luͤbeck ankommen/ woſelbſt ſie zwey Tage
ſtille gelegen/ biß die Bagage nebenſt 12 Reitpferde zu Travemuͤnda
ins Schiff gebracht wurden. Den 27 Dito ſeynd ſie nachgefolget/
vnd vmb den Mittag die meiſten Voͤlcker zu Schiffe gebracht. Vn-
ſer Schiff war gantz New vnd niemals vnter Segel geweſen.

Als wir erſt das Schiff vom Lande ſtieſſen vnd auß den Hafen
bringen wolten/ ergoſſe ſich auß der See in die Trave ein ſehr ſtarckerVon Trave-
muͤnde zu
Schiff gan-
gen.
vnd vngewoͤhnlicher Strom/ vngeachtet der Wind vom Lande zur
See ſtund/ darob ſich auch etliche Schiffer verwunderten/ daß alſo
vnſer Schiff an andere zwey/ damals im Hafen liegende groſſe
Schiffe/ nicht ohne Beſchaͤdigung derſelben/ getrieben vnd verwirret
ward/ vnd man uͤber 3 Stunden groſſe Muͤhe vnd Arbeit hatte/ ehe
mans frey machen vnd auß den Hafen auff die Rcide bringen kunte.
Vnſer etliche hielten diß fuͤr ein boͤß Omen vnſer angehenden Schif-
farth/ wie es auch der Außgang hernach leider genug bezeugete.

Einer vnter vns ſchickte vom Schiffe zu ruͤcke nach Leipzig an
ſeinen guten Freund P. W. J. Cand: folgendes Valet Carmen:

Ger-
G iij
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <pb facs="#f0099" n="53"/>
          <fw place="top" type="header"> <hi rendition="#b">Rei&#x017F;e Be&#x017F;chreibung.</hi> </fw><lb/>
          <p> <hi rendition="#c">Schiffer vnd Botsleute &#x017F;o mit in Per&#x017F;ien gezogen.</hi> </p><lb/>
          <list>
            <item><hi rendition="#fr">Michel Cordes/</hi> auß der Stadt Lu&#x0364;beck/ Schiffer.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Cornelius Claus Clu&#x0364;ting/</hi> von Worden auß Holland/<lb/>
Schiffer.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Ju&#x0364;rgen Steffens/</hi> Hauptbotsman auß Lu&#x0364;beck.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Heinrich Harts/</hi> Schinman/ auß Stade.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Albrecht Stu&#x0364;ck/</hi> Con&#x017F;tabel/ auß Hamburg.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Peter Wittenkamp/</hi> Botsman/ auß Hamburg.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Mattieß Man&#x017F;on/</hi> Boetsman vnnd Segelmacher/ auß<lb/>
Schweden bu&#x0364;rtig.</item><lb/>
            <item><list rendition="#rightBraced"><item><hi rendition="#fr">Peter Wede/</hi></item><lb/><item><hi rendition="#fr">Claus Claußen/</hi></item><lb/><item><hi rendition="#fr">Wilhelm Runip/</hi></item></list>Botsleute auß Lu&#x0364;beck.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Cornelius Jo&#x017F;ten/</hi> Schiffs zimmerman/ auß Schmaland<lb/>
in Schweden.</item><lb/>
            <item><hi rendition="#fr">Michel Gloeck/</hi> Schiffs-junge/ auß Lu&#x0364;beck.</item>
          </list><lb/>
          <p>Die&#x017F;e alle &#x017F;eynd theils mit auß Deut&#x017F;chland gezogen/ theils<lb/>
auch auff der Rei&#x017F;e zu vns kommen. Zu den&#x017F;elben haben wir in Muß-<lb/>
cow noch 30 Großfu&#x0364;r&#x017F;tliche Soldaten vnd <hi rendition="#aq">Officirer</hi> neben vier Ru&#x017F;-<lb/>
&#x017F;i&#x017F;che Knechte angenommen.</p><lb/>
          <p><hi rendition="#in">A</hi><hi rendition="#fr">Ls nun alle Sachen in gute Gereit&#x017F;chafft gebracht/</hi><note place="right">Außzug von<lb/>
Hamburg<lb/>
den 22 <hi rendition="#aq">Oct.</hi><lb/>
1635.</note><lb/>
&#x017F;eynd die Her&#xA75B;n Ge&#x017F;andten mit jhren bey &#x017F;ich habenden Vo&#x0364;lckern<lb/>
den 22 <hi rendition="#aq">Octob. Anno</hi> 1635. von Hamburg mit guter Ordnung abge-<lb/>
rei&#x017F;et/ vnd den 24 Dito zu Lu&#x0364;beck ankommen/ wo&#x017F;elb&#x017F;t &#x017F;ie zwey Tage<lb/>
&#x017F;tille gelegen/ biß die <hi rendition="#aq">Bagage</hi> neben&#x017F;t 12 Reitpferde zu Travemu&#x0364;nda<lb/>
ins Schiff gebracht wurden. Den 27 Dito &#x017F;eynd &#x017F;ie nachgefolget/<lb/>
vnd vmb den Mittag die mei&#x017F;ten Vo&#x0364;lcker zu Schiffe gebracht. Vn-<lb/>
&#x017F;er Schiff war gantz New vnd niemals vnter Segel gewe&#x017F;en.</p><lb/>
          <p>Als wir er&#x017F;t das Schiff vom Lande &#x017F;tie&#x017F;&#x017F;en vnd auß den Hafen<lb/>
bringen wolten/ ergo&#x017F;&#x017F;e &#x017F;ich auß der See in die Trave ein &#x017F;ehr &#x017F;tarcker<note place="right">Von Trave-<lb/>
mu&#x0364;nde zu<lb/>
Schiff gan-<lb/>
gen.</note><lb/>
vnd vngewo&#x0364;hnlicher Strom/ vngeachtet der Wind vom Lande zur<lb/>
See &#x017F;tund/ darob &#x017F;ich auch etliche Schiffer verwunderten/ daß al&#x017F;o<lb/>
vn&#x017F;er Schiff an andere zwey/ damals im Hafen liegende gro&#x017F;&#x017F;e<lb/>
Schiffe/ nicht ohne Be&#x017F;cha&#x0364;digung der&#x017F;elben/ getrieben vnd verwirret<lb/>
ward/ vnd man u&#x0364;ber 3 Stunden gro&#x017F;&#x017F;e Mu&#x0364;he vnd Arbeit hatte/ ehe<lb/>
mans frey machen vnd auß den Hafen auff die Rcide bringen kunte.<lb/>
Vn&#x017F;er etliche hielten diß fu&#x0364;r ein bo&#x0364;ß <hi rendition="#aq">Omen</hi> vn&#x017F;er angehenden Schif-<lb/>
farth/ wie es auch der Außgang hernach leider genug bezeugete.</p><lb/>
          <p>Einer vnter vns &#x017F;chickte vom Schiffe zu ru&#x0364;cke nach Leipzig an<lb/>
&#x017F;einen guten Freund <hi rendition="#aq">P. W. J. Cand:</hi> folgendes <hi rendition="#aq">Valet Carmen:</hi></p><lb/>
          <fw place="bottom" type="sig">G iij</fw>
          <fw place="bottom" type="catch"> <hi rendition="#aq">Ger-</hi> </fw><lb/>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[53/0099] Reiſe Beſchreibung. Schiffer vnd Botsleute ſo mit in Perſien gezogen. Michel Cordes/ auß der Stadt Luͤbeck/ Schiffer. Cornelius Claus Cluͤting/ von Worden auß Holland/ Schiffer. Juͤrgen Steffens/ Hauptbotsman auß Luͤbeck. Heinrich Harts/ Schinman/ auß Stade. Albrecht Stuͤck/ Conſtabel/ auß Hamburg. Peter Wittenkamp/ Botsman/ auß Hamburg. Mattieß Manſon/ Boetsman vnnd Segelmacher/ auß Schweden buͤrtig. Peter Wede/ Claus Claußen/ Wilhelm Runip/ Botsleute auß Luͤbeck. Cornelius Joſten/ Schiffs zimmerman/ auß Schmaland in Schweden. Michel Gloeck/ Schiffs-junge/ auß Luͤbeck. Dieſe alle ſeynd theils mit auß Deutſchland gezogen/ theils auch auff der Reiſe zu vns kommen. Zu denſelben haben wir in Muß- cow noch 30 Großfuͤrſtliche Soldaten vnd Officirer neben vier Ruſ- ſiſche Knechte angenommen. ALs nun alle Sachen in gute Gereitſchafft gebracht/ ſeynd die Herꝛn Geſandten mit jhren bey ſich habenden Voͤlckern den 22 Octob. Anno 1635. von Hamburg mit guter Ordnung abge- reiſet/ vnd den 24 Dito zu Luͤbeck ankommen/ woſelbſt ſie zwey Tage ſtille gelegen/ biß die Bagage nebenſt 12 Reitpferde zu Travemuͤnda ins Schiff gebracht wurden. Den 27 Dito ſeynd ſie nachgefolget/ vnd vmb den Mittag die meiſten Voͤlcker zu Schiffe gebracht. Vn- ſer Schiff war gantz New vnd niemals vnter Segel geweſen. Außzug von Hamburg den 22 Oct. 1635. Als wir erſt das Schiff vom Lande ſtieſſen vnd auß den Hafen bringen wolten/ ergoſſe ſich auß der See in die Trave ein ſehr ſtarcker vnd vngewoͤhnlicher Strom/ vngeachtet der Wind vom Lande zur See ſtund/ darob ſich auch etliche Schiffer verwunderten/ daß alſo vnſer Schiff an andere zwey/ damals im Hafen liegende groſſe Schiffe/ nicht ohne Beſchaͤdigung derſelben/ getrieben vnd verwirret ward/ vnd man uͤber 3 Stunden groſſe Muͤhe vnd Arbeit hatte/ ehe mans frey machen vnd auß den Hafen auff die Rcide bringen kunte. Vnſer etliche hielten diß fuͤr ein boͤß Omen vnſer angehenden Schif- farth/ wie es auch der Außgang hernach leider genug bezeugete. Von Trave- muͤnde zu Schiff gan- gen. Einer vnter vns ſchickte vom Schiffe zu ruͤcke nach Leipzig an ſeinen guten Freund P. W. J. Cand: folgendes Valet Carmen: Ger- G iij

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/olearius_reise_1647
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/olearius_reise_1647/99
Zitationshilfe: Olearius, Adam: Offt begehrte Beschreibung Der Newen Orientalischen Rejse. Schleswig, 1647. , S. 53. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/olearius_reise_1647/99>, abgerufen am 25.04.2024.