Fabrik und Handwerk. Die Vortheile des Großbetriebs und der Fortschritt des Großbetriebs im Zollverein. Die eigent- liche Großindustrie nur theilweise in Konkurrenz mit dem Handwerk. Die Verkehrsänderungen und der Zeitpunkt ihrer Wirkung in Deutschland. Kanäle und Chausseen. Die Posten, die Dampfschiffahrt, die Eisenbahnen, die Telegraphen und der Welthandel. Der städtische Verkehr der Droschken, Omni- busse und Stadteisenbahnen. Die Lokalisirung der gewerb- lichen Thätigkeit vor diesen Verkehrsänderungen, die Umwäl- zung mit denselben. Die veränderte Wirthschaft der Familie, der moralische und der wirthschaftliche Erfolg derselben. Die veränderte Vertheilung der Bevölkerung. Amerikanische Ver- hältnisse. Die deutschen Dörfer, Mittel- und Landstädte; die Decentralisation der Industrie; das moderne Anwachsen der Großstädte durch Industrie, Handel und andere Ursachen. Die städtische Bevölkerung in Preußen und die Aenderungen der- selben von 1831--64.
Wenn ich in den bisherigen Betrachtungen ver- suchte, die äußerlichen Gesammtresultate der Geschichte des Handwerks zu verzeichnen, die Zu- und Abnahme, die wirthschaftliche Blüthe oder den wirthschaftlichen Verfall der deutschen Kleingewerbe in den einzelnen Epochen der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts festzustellen, so habe ich dabei die mancherlei Ursachen, den Einfluß der Gesetzgebung, die Rückwirkung der allgemeinen wirth-
1. Die Urſachen.
Fabrik und Handwerk. Die Vortheile des Großbetriebs und der Fortſchritt des Großbetriebs im Zollverein. Die eigent- liche Großinduſtrie nur theilweiſe in Konkurrenz mit dem Handwerk. Die Verkehrsänderungen und der Zeitpunkt ihrer Wirkung in Deutſchland. Kanäle und Chauſſeen. Die Poſten, die Dampfſchiffahrt, die Eiſenbahnen, die Telegraphen und der Welthandel. Der ſtädtiſche Verkehr der Droſchken, Omni- buſſe und Stadteiſenbahnen. Die Lokaliſirung der gewerb- lichen Thätigkeit vor dieſen Verkehrsänderungen, die Umwäl- zung mit denſelben. Die veränderte Wirthſchaft der Familie, der moraliſche und der wirthſchaftliche Erfolg derſelben. Die veränderte Vertheilung der Bevölkerung. Amerikaniſche Ver- hältniſſe. Die deutſchen Dörfer, Mittel- und Landſtädte; die Decentraliſation der Induſtrie; das moderne Anwachſen der Großſtädte durch Induſtrie, Handel und andere Urſachen. Die ſtädtiſche Bevölkerung in Preußen und die Aenderungen der- ſelben von 1831—64.
Wenn ich in den bisherigen Betrachtungen ver- ſuchte, die äußerlichen Geſammtreſultate der Geſchichte des Handwerks zu verzeichnen, die Zu- und Abnahme, die wirthſchaftliche Blüthe oder den wirthſchaftlichen Verfall der deutſchen Kleingewerbe in den einzelnen Epochen der erſten Hälfte des 19. Jahrhunderts feſtzuſtellen, ſo habe ich dabei die mancherlei Urſachen, den Einfluß der Geſetzgebung, die Rückwirkung der allgemeinen wirth-
<TEI><text><body><divn="1"><pbfacs="#f0181"n="[159]"/><divn="2"><head><hirendition="#b">1. Die Urſachen.</hi></head><lb/><milestonerendition="#hr"unit="section"/><argument><p>Fabrik und Handwerk. Die Vortheile des Großbetriebs und<lb/>
der Fortſchritt des Großbetriebs im Zollverein. Die eigent-<lb/>
liche Großinduſtrie nur theilweiſe in Konkurrenz mit dem<lb/>
Handwerk. Die Verkehrsänderungen und der Zeitpunkt ihrer<lb/>
Wirkung in Deutſchland. Kanäle und Chauſſeen. Die Poſten,<lb/>
die Dampfſchiffahrt, die Eiſenbahnen, die Telegraphen und<lb/>
der Welthandel. Der ſtädtiſche Verkehr der Droſchken, Omni-<lb/>
buſſe und Stadteiſenbahnen. Die Lokaliſirung der gewerb-<lb/>
lichen Thätigkeit vor dieſen Verkehrsänderungen, die Umwäl-<lb/>
zung mit denſelben. Die veränderte Wirthſchaft der Familie,<lb/>
der moraliſche und der wirthſchaftliche Erfolg derſelben. Die<lb/>
veränderte Vertheilung der Bevölkerung. Amerikaniſche Ver-<lb/>
hältniſſe. Die deutſchen Dörfer, Mittel- und Landſtädte; die<lb/>
Decentraliſation der Induſtrie; das moderne Anwachſen der<lb/>
Großſtädte durch Induſtrie, Handel und andere Urſachen. Die<lb/>ſtädtiſche Bevölkerung in Preußen und die Aenderungen der-<lb/>ſelben von 1831—64.</p></argument><lb/><milestonerendition="#hr"unit="section"/><p>Wenn ich in den bisherigen Betrachtungen ver-<lb/>ſuchte, die äußerlichen Geſammtreſultate der Geſchichte<lb/>
des Handwerks zu verzeichnen, die Zu- und Abnahme, die<lb/>
wirthſchaftliche Blüthe oder den wirthſchaftlichen Verfall<lb/>
der deutſchen Kleingewerbe in den einzelnen Epochen der<lb/>
erſten Hälfte des 19. Jahrhunderts feſtzuſtellen, ſo habe<lb/>
ich dabei die mancherlei Urſachen, den Einfluß der<lb/>
Geſetzgebung, die Rückwirkung der allgemeinen wirth-<lb/></p></div></div></body></text></TEI>
[[159]/0181]
1. Die Urſachen.
Fabrik und Handwerk. Die Vortheile des Großbetriebs und
der Fortſchritt des Großbetriebs im Zollverein. Die eigent-
liche Großinduſtrie nur theilweiſe in Konkurrenz mit dem
Handwerk. Die Verkehrsänderungen und der Zeitpunkt ihrer
Wirkung in Deutſchland. Kanäle und Chauſſeen. Die Poſten,
die Dampfſchiffahrt, die Eiſenbahnen, die Telegraphen und
der Welthandel. Der ſtädtiſche Verkehr der Droſchken, Omni-
buſſe und Stadteiſenbahnen. Die Lokaliſirung der gewerb-
lichen Thätigkeit vor dieſen Verkehrsänderungen, die Umwäl-
zung mit denſelben. Die veränderte Wirthſchaft der Familie,
der moraliſche und der wirthſchaftliche Erfolg derſelben. Die
veränderte Vertheilung der Bevölkerung. Amerikaniſche Ver-
hältniſſe. Die deutſchen Dörfer, Mittel- und Landſtädte; die
Decentraliſation der Induſtrie; das moderne Anwachſen der
Großſtädte durch Induſtrie, Handel und andere Urſachen. Die
ſtädtiſche Bevölkerung in Preußen und die Aenderungen der-
ſelben von 1831—64.
Wenn ich in den bisherigen Betrachtungen ver-
ſuchte, die äußerlichen Geſammtreſultate der Geſchichte
des Handwerks zu verzeichnen, die Zu- und Abnahme, die
wirthſchaftliche Blüthe oder den wirthſchaftlichen Verfall
der deutſchen Kleingewerbe in den einzelnen Epochen der
erſten Hälfte des 19. Jahrhunderts feſtzuſtellen, ſo habe
ich dabei die mancherlei Urſachen, den Einfluß der
Geſetzgebung, die Rückwirkung der allgemeinen wirth-
Informationen zur CAB-Ansicht
Diese Ansicht bietet Ihnen die Darstellung des Textes in normalisierter Orthographie.
Diese Textvariante wird vollautomatisch erstellt und kann aufgrund dessen auch Fehler enthalten.
Alle veränderten Wortformen sind grau hinterlegt. Als fremdsprachliches Material erkannte
Textteile sind ausgegraut dargestellt.
Schmoller, Gustav: Zur Geschichte der deutschen Kleingewerbe im 19. Jahrhundert. Halle (Saale), 1870, S. [159]. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schmoller_kleingewerbe_1870/181>, abgerufen am 19.04.2024.
Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer
Creative-Commons-Lizenz.
Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken.
Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.
Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf
diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken
dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder
nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der
Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden.
Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des
§ 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen
Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung
der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu
vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.
Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.
