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Gottfried, Johann Ludwig: Newe Welt Vnd Americanische Historien. Frankfurt (Main), 1631.

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West-Jndianischer Historien/ Ander Theil
der Ostindianischen Companej verwilligung weder vmb den eussersten Spitz deß Lands Africae, caput
Vrsach vnd
anfang die-
ser Schiff-
fahrt.bonae spei genant/ noch durch die offtermelte Magellanische Strasse/ in die Orientalische Lande fahren
solte/ bey verlust deß Schiffs vnd Gütter/ Alß haben sich etliche Kauff- vnd Schiffleute (demnach sie sich
durch diesen Freyheits brieff beschwert befunden) mit einander berathen/ einen Versuch zu thun/ ob sie
vielleicht durch einen andern Weg/ als durch die zween obig verbottene/ in die Sudersee kommen/ vnd von
dannen in Orient gelarigen/ oder zum wenigsten Newe Lande vnd Jnsulen erfinden möchten.

Es ist aber dieser Handel erstlich angesponnen worden in der Namhafften Statt Horn in
Nordhollandt/ da dann etliche vornehme Rathsfreundte vnd Bürger zusamm geschossen/ vnnd so viel
Gelt zu wegen bracht/ daß sie zwey schöne Schiff erbawet/ vnd mit aller Notturfft versehen haben.

Das grössere Schiff war Concordia oder Eintracht genant/ von hundert vnd achtzig Lasten/ hat-
te zum Patron einen Erfahrnen Schiffer/ der drey mal als ein Schiffpatron in Ostindien gewest wa-
re/ der vornembste Kauffmann darauff hieß Jacob le Mayre. Dieses Schiff führete neunzehen Me-
tallene vnd zwölff Eyserne Sück Geschütz/ vnd waren 65. Mann darauff. Das kleinere Schiff
war eine Fuste/ hatte den namen HOrn/ war von 55. Lasten/ hatte auff 22. Mann/ 8. Metallene
vnd 14. Steinstück.

1615.
Maius.

Nach dem sie nuhn allerdings fertig/ vnd diesen jhren Anschlag keinem Menschen geoffenbaret/
sind sie den 25. May im Jahr Christi 1615. zu Horn abgelauffen/ den 27. desselben Monats im
Texel mit gutem Wind angelanget/ Von dannen sie den 14. Junii gegen Abend abgefahren/ jhren
Iunius.Weg naher Pleymuth in Engelland genommen/ folgends den 13. Julij zwischen den beyden Jnsulen/
groß Canaria vnd Teneriffa durchgeschiffet/ vnd den 15. desselben vnder der Sonnewendt Circkel deß
Krebses kommen.

Was sich nuhn ferner auff dieser jhrer Reyse begeben/ wollen wir auß Relation vnd verzeichnuß
einsen/ der dieser Schiffart selbsten beygewohnet/ vnd alles fleissig auffnotirt/ berichten: Da er also
spricht.

Den 20. Julij lendeten wir bey dem Grünen Vorgebürg an/ funden grund auff 8. Claffter. Wir
segelten längst derselben Seiten her/ wie sich der Tag neigete/ er sahen wir dasselbe Vorgebürg/ gegen We-
sten ein vierthtil auff Suden von vns gelegen/ vnd hätten zwar mit einem guten Nord Nordosten Wind
dasselbe ereilen mögen/ aber weil folgende Nacht sich erschröckliche Winde/ Gewitter/ vnd Platzregen er-
huben/ wurden wir auff 32. Clafftern zu anckern genötiget.

23. Erhub sich morgens ein Sud Wind/ konten also für dem Cabo nicht vorüber kommen/ sondern mu-
sten wegen der Seefluthen für Ancker liegen: vmb den Mittag ließ sich ein Ostwind mercken/ durch dessen
fuhren wir vorüber/ vnd anckerten gegen Abendt/ bey der zweyten Jnsuln/ auff der gewöhnlichen Reede/ bey
18. Clafftern/ vnd traffen an einen kiesichten Bodem.

24. Regnete es sehr vnd versahen wir vns mit frischem Wasser.

25. Kam der Alkayer, oder Befelchßhaber ans Schiff/ welchem wir acht Eyserne Stangen zur
verehrung praesentirten/ damit wir vnverhindert/ vnsere beyde Schiff mit süssem Wasser verschen möch-
ten.

Folgenden Tag gab es Regenwetter vnd düstere Wolcken/ wir vermerckten ein Schiff auff dem Meer
daher fahren/ welches zwo Meyl von den vnserigen an derselbigen seiten anlendete. Es war von Roterdam/
vnd war daselbst seine Hanthierung zu treiben/ angefahren.

28. vnd 29. Versorgten wir vns mit Wasser. Vnsere Fuste schiffeten in den Bay Refresco, oder der
Erquickung/ in welchem das Schiff von Roterdam für Ancker lag/ in hoffnung etliche Limonen zu vberkom-
men: aber sie kam gegen Abendt/ vnd hatte nichts angetroffen.

Augustus.

Den ersten Tag deß Augstmonden/ seynd wir beneben dem Schiff von Roterdam von dem grünen
Vorgebürg auffgebrochen/ aber dasselbe Schiff schiede vmb den Mittag von vns/ vnnd nam seinen Weg
nach den Saltz Jnsuln.

2. War es nachmals schön Wetter/ wir schlachteten ein Kalb/ vnd stachen ein jung Lamm/ welches
vnsere Leute beym grünen Vorgebürg ertappet/ vnd zwey Tag lang gemestet hatter.

4. Vmb Mittag fanden wir die Höhe von 12. Grad/ 12. Minuten.

15. Hatten wir sehr guten Wind/ herrlich schön Wetter/ vnd segelten hurtig von statten/ wir sahen ei-
ne gewisse Art Vögel/ Rabos Forcados genannt/ vnd fiengen eine Dorado.

Folgenden Mittags erreichten wir die Höhe von 7. Grad. vnd 40. Minuten/ hatten gut Wetter/ vnd
einen gewogenen Windt.

17. Traffen wir vmb Mittag die Höhe 7. Grad. 12. Minuten/ hatten lustig Wetter/ der Wind war
Sud Ost/ wir fiengen ein grosse Anzahl Bonites vnd halbe Corettes.

18. 19. Bließ derselbe Süd Ostwind/ wir nahmen vnsern Weg naher Sierra Liona, vns daselbsten zu
erfrischen.

21. Schiffeten wir fürter/ vnd sahen die erhabene Landschafft Sierra Liona, gegen Nordost ein vier-
theil gegen Nord/ ohngefehr sechs Meil von vns gelegen. Wir sahen deßgleichen die Jnsul Mabrabomba
gegen Süden der hohen Landschafft Sierra Liona, gegen Norden aber von dem Baixos de S. Anna ab-
gelegen. Sierra Liona liegt sehr hoch/ vnd ist keine höhere Landschafft in der gantzen Gegend zwischen
dem grünen Vorgebürg vnd dem Vffer Guineae anzutreffen/ dabey sie leichtlich von andern mag vnter-
schieden werden.

Wir

Weſt-Jndianiſcher Hiſtorien/ Ander Theil
der Oſtindianiſchen Companej verwilligung weder vmb den euſſerſten Spitz deß Lands Africæ, caput
Vrſach vnd
anfang die-
ſer Schiff-
fahrt.bonæ ſpei genant/ noch durch die offtermelte Magellaniſche Straſſe/ in die Orientaliſche Lande fahren
ſolte/ bey verluſt deß Schiffs vnd Guͤtter/ Alß haben ſich etliche Kauff- vnd Schiffleute (demnach ſie ſich
durch dieſen Freyheits brieff beſchwert befunden) mit einander berathen/ einen Verſuch zu thun/ ob ſie
vielleicht durch einen andern Weg/ als durch die zween obig verbottene/ in die Suderſee kommen/ vnd von
dannen in Orient gelarigen/ oder zum wenigſten Newe Lande vnd Jnſulen erfinden moͤchten.

Es iſt aber dieſer Handel erſtlich angeſponnen worden in der Namhafften Statt Horn in
Nordhollandt/ da dann etliche vornehme Rathsfreundte vnd Buͤrger zuſamm geſchoſſen/ vnnd ſo viel
Gelt zu wegen bracht/ daß ſie zwey ſchoͤne Schiff erbawet/ vnd mit aller Notturfft verſehen haben.

Das groͤſſere Schiff war Concordia oder Eintracht genant/ von hundert vnd achtzig Laſten/ hat-
te zum Patron einen Erfahrnen Schiffer/ der drey mal als ein Schiffpatron in Oſtindien geweſt wa-
re/ der vornembſte Kauffmann darauff hieß Jacob le Mayre. Dieſes Schiff fuͤhrete neunzehen Me-
tallene vnd zwoͤlff Eyſerne Suͤck Geſchuͤtz/ vnd waren 65. Mann darauff. Das kleinere Schiff
war eine Fuſte/ hatte den namen HOrn/ war von 55. Laſten/ hatte auff 22. Mann/ 8. Metallene
vnd 14. Steinſtuͤck.

1615.
Maius.

Nach dem ſie nuhn allerdings fertig/ vnd dieſen jhren Anſchlag keinem Menſchen geoffenbaret/
ſind ſie den 25. May im Jahr Chriſti 1615. zu Horn abgelauffen/ den 27. deſſelben Monats im
Texel mit gutem Wind angelanget/ Von dannen ſie den 14. Junii gegen Abend abgefahren/ jhren
Iunius.Weg naher Pleymuth in Engelland genommen/ folgends den 13. Julij zwiſchen den beyden Jnſulen/
groß Canaria vnd Teneriffa durchgeſchiffet/ vnd den 15. deſſelben vnder der Sonnewendt Circkel deß
Krebſes kommen.

Was ſich nuhn ferner auff dieſer jhrer Reyſe begeben/ wollen wir auß Relation vnd verzeichnuß
einſen/ der dieſer Schiffart ſelbſten beygewohnet/ vnd alles fleiſſig auffnotirt/ berichten: Da er alſo
ſpricht.

Den 20. Julij lendeten wir bey dem Gruͤnen Vorgebuͤrg an/ funden grund auff 8. Claffter. Wir
ſegelten laͤngſt derſelben Seiten her/ wie ſich der Tag neigete/ er ſahen wir daſſelbe Vorgebuͤrg/ gegen We-
ſten ein vierthtil auff Suden von vns gelegen/ vnd haͤtten zwar mit einem guten Nord Nordoſten Wind
daſſelbe ereilen moͤgen/ aber weil folgende Nacht ſich erſchroͤckliche Winde/ Gewitter/ vnd Platzregen er-
huben/ wurden wir auff 32. Clafftern zu anckern genoͤtiget.

23. Erhub ſich morgens ein Sud Wind/ konten alſo fuͤr dem Cabo nicht voruͤber kommen/ ſondern mu-
ſten wegen der Seefluthen fuͤr Ancker liegen: vmb den Mittag ließ ſich ein Oſtwind mercken/ durch deſſen
fuhren wir voruͤber/ vnd anckerten gegen Abendt/ bey der zweyten Jnſuln/ auff der gewoͤhnlichen Reede/ bey
18. Clafftern/ vnd traffen an einen kieſichten Bodem.

24. Regnete es ſehr vnd verſahen wir vns mit friſchem Waſſer.

25. Kam der Alkayer, oder Befelchßhaber ans Schiff/ welchem wir acht Eyſerne Stangen zur
verehrung præſentirten/ damit wir vnverhindert/ vnſere beyde Schiff mit ſuͤſſem Waſſer verſchen moͤch-
ten.

Folgenden Tag gab es Regenwetter vnd duͤſtere Wolcken/ wir vermerckten ein Schiff auff dem Meer
daher fahren/ welches zwo Meyl von den vnſerigen an derſelbigen ſeiten anlendete. Es war von Roterdam/
vnd war daſelbſt ſeine Hanthierung zu treiben/ angefahren.

28. vnd 29. Verſorgten wir vns mit Waſſer. Vnſere Fuſte ſchiffeten in den Bay Refreſco, oder der
Erquickung/ in welchem das Schiff von Roterdam fuͤr Ancker lag/ in hoffnung etliche Limonen zu vberkom-
men: aber ſie kam gegen Abendt/ vnd hatte nichts angetroffen.

Auguſtus.

Den erſten Tag deß Augſtmonden/ ſeynd wir beneben dem Schiff von Roterdam von dem gruͤnen
Vorgebuͤrg auffgebrochen/ aber daſſelbe Schiff ſchiede vmb den Mittag von vns/ vnnd nam ſeinen Weg
nach den Saltz Jnſuln.

2. War es nachmals ſchoͤn Wetter/ wir ſchlachteten ein Kalb/ vnd ſtachen ein jung Lamm/ welches
vnſere Leute beym gruͤnen Vorgebuͤrg ertappet/ vnd zwey Tag lang gemeſtet hatter.

4. Vmb Mittag fanden wir die Hoͤhe von 12. Grad/ 12. Minuten.

15. Hatten wir ſehr guten Wind/ herrlich ſchoͤn Wetter/ vnd ſegelten hurtig von ſtatten/ wir ſahen ei-
ne gewiſſe Art Voͤgel/ Rabos Forcados genannt/ vnd fiengen eine Dorado.

Folgenden Mittags erreichten wir die Hoͤhe von 7. Grad. vnd 40. Minuten/ hatten gut Wetter/ vnd
einen gewogenen Windt.

17. Traffen wir vmb Mittag die Hoͤhe 7. Grad. 12. Minuten/ hatten luſtig Wetter/ der Wind war
Sud Oſt/ wir fiengen ein groſſe Anzahl Bonites vnd halbe Corettes.

18. 19. Bließ derſelbe Suͤd Oſtwind/ wir nahmen vnſern Weg naher Sierra Liona, vns daſelbſten zu
erfriſchen.

21. Schiffeten wir fuͤrter/ vnd ſahen die erhabene Landſchafft Sierra Liona, gegen Nordoſt ein vier-
theil gegen Nord/ ohngefehr ſechs Meil von vns gelegen. Wir ſahen deßgleichen die Jnſul Mabrabomba
gegen Suͤden der hohen Landſchafft Sierra Liona, gegen Norden aber von dem Baixos de S. Anna ab-
gelegen. Sierra Liona liegt ſehr hoch/ vnd iſt keine hoͤhere Landſchafft in der gantzen Gegend zwiſchen
dem gruͤnen Vorgebuͤrg vnd dem Vffer Guineæ anzutreffen/ dabey ſie leichtlich von andern mag vnter-
ſchieden werden.

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[494/0522] Weſt-Jndianiſcher Hiſtorien/ Ander Theil der Oſtindianiſchen Companej verwilligung weder vmb den euſſerſten Spitz deß Lands Africæ, caput bonæ ſpei genant/ noch durch die offtermelte Magellaniſche Straſſe/ in die Orientaliſche Lande fahren ſolte/ bey verluſt deß Schiffs vnd Guͤtter/ Alß haben ſich etliche Kauff- vnd Schiffleute (demnach ſie ſich durch dieſen Freyheits brieff beſchwert befunden) mit einander berathen/ einen Verſuch zu thun/ ob ſie vielleicht durch einen andern Weg/ als durch die zween obig verbottene/ in die Suderſee kommen/ vnd von dannen in Orient gelarigen/ oder zum wenigſten Newe Lande vnd Jnſulen erfinden moͤchten. Vrſach vnd anfang die- ſer Schiff- fahrt. Es iſt aber dieſer Handel erſtlich angeſponnen worden in der Namhafften Statt Horn in Nordhollandt/ da dann etliche vornehme Rathsfreundte vnd Buͤrger zuſamm geſchoſſen/ vnnd ſo viel Gelt zu wegen bracht/ daß ſie zwey ſchoͤne Schiff erbawet/ vnd mit aller Notturfft verſehen haben. Das groͤſſere Schiff war Concordia oder Eintracht genant/ von hundert vnd achtzig Laſten/ hat- te zum Patron einen Erfahrnen Schiffer/ der drey mal als ein Schiffpatron in Oſtindien geweſt wa- re/ der vornembſte Kauffmann darauff hieß Jacob le Mayre. Dieſes Schiff fuͤhrete neunzehen Me- tallene vnd zwoͤlff Eyſerne Suͤck Geſchuͤtz/ vnd waren 65. Mann darauff. Das kleinere Schiff war eine Fuſte/ hatte den namen HOrn/ war von 55. Laſten/ hatte auff 22. Mann/ 8. Metallene vnd 14. Steinſtuͤck. Nach dem ſie nuhn allerdings fertig/ vnd dieſen jhren Anſchlag keinem Menſchen geoffenbaret/ ſind ſie den 25. May im Jahr Chriſti 1615. zu Horn abgelauffen/ den 27. deſſelben Monats im Texel mit gutem Wind angelanget/ Von dannen ſie den 14. Junii gegen Abend abgefahren/ jhren Weg naher Pleymuth in Engelland genommen/ folgends den 13. Julij zwiſchen den beyden Jnſulen/ groß Canaria vnd Teneriffa durchgeſchiffet/ vnd den 15. deſſelben vnder der Sonnewendt Circkel deß Krebſes kommen. Iunius. Was ſich nuhn ferner auff dieſer jhrer Reyſe begeben/ wollen wir auß Relation vnd verzeichnuß einſen/ der dieſer Schiffart ſelbſten beygewohnet/ vnd alles fleiſſig auffnotirt/ berichten: Da er alſo ſpricht. Den 20. Julij lendeten wir bey dem Gruͤnen Vorgebuͤrg an/ funden grund auff 8. Claffter. Wir ſegelten laͤngſt derſelben Seiten her/ wie ſich der Tag neigete/ er ſahen wir daſſelbe Vorgebuͤrg/ gegen We- ſten ein vierthtil auff Suden von vns gelegen/ vnd haͤtten zwar mit einem guten Nord Nordoſten Wind daſſelbe ereilen moͤgen/ aber weil folgende Nacht ſich erſchroͤckliche Winde/ Gewitter/ vnd Platzregen er- huben/ wurden wir auff 32. Clafftern zu anckern genoͤtiget. 23. Erhub ſich morgens ein Sud Wind/ konten alſo fuͤr dem Cabo nicht voruͤber kommen/ ſondern mu- ſten wegen der Seefluthen fuͤr Ancker liegen: vmb den Mittag ließ ſich ein Oſtwind mercken/ durch deſſen fuhren wir voruͤber/ vnd anckerten gegen Abendt/ bey der zweyten Jnſuln/ auff der gewoͤhnlichen Reede/ bey 18. Clafftern/ vnd traffen an einen kieſichten Bodem. 24. Regnete es ſehr vnd verſahen wir vns mit friſchem Waſſer. 25. Kam der Alkayer, oder Befelchßhaber ans Schiff/ welchem wir acht Eyſerne Stangen zur verehrung præſentirten/ damit wir vnverhindert/ vnſere beyde Schiff mit ſuͤſſem Waſſer verſchen moͤch- ten. Folgenden Tag gab es Regenwetter vnd duͤſtere Wolcken/ wir vermerckten ein Schiff auff dem Meer daher fahren/ welches zwo Meyl von den vnſerigen an derſelbigen ſeiten anlendete. Es war von Roterdam/ vnd war daſelbſt ſeine Hanthierung zu treiben/ angefahren. 28. vnd 29. Verſorgten wir vns mit Waſſer. Vnſere Fuſte ſchiffeten in den Bay Refreſco, oder der Erquickung/ in welchem das Schiff von Roterdam fuͤr Ancker lag/ in hoffnung etliche Limonen zu vberkom- men: aber ſie kam gegen Abendt/ vnd hatte nichts angetroffen. Den erſten Tag deß Augſtmonden/ ſeynd wir beneben dem Schiff von Roterdam von dem gruͤnen Vorgebuͤrg auffgebrochen/ aber daſſelbe Schiff ſchiede vmb den Mittag von vns/ vnnd nam ſeinen Weg nach den Saltz Jnſuln. 2. War es nachmals ſchoͤn Wetter/ wir ſchlachteten ein Kalb/ vnd ſtachen ein jung Lamm/ welches vnſere Leute beym gruͤnen Vorgebuͤrg ertappet/ vnd zwey Tag lang gemeſtet hatter. 4. Vmb Mittag fanden wir die Hoͤhe von 12. Grad/ 12. Minuten. 15. Hatten wir ſehr guten Wind/ herrlich ſchoͤn Wetter/ vnd ſegelten hurtig von ſtatten/ wir ſahen ei- ne gewiſſe Art Voͤgel/ Rabos Forcados genannt/ vnd fiengen eine Dorado. Folgenden Mittags erreichten wir die Hoͤhe von 7. Grad. vnd 40. Minuten/ hatten gut Wetter/ vnd einen gewogenen Windt. 17. Traffen wir vmb Mittag die Hoͤhe 7. Grad. 12. Minuten/ hatten luſtig Wetter/ der Wind war Sud Oſt/ wir fiengen ein groſſe Anzahl Bonites vnd halbe Corettes. 18. 19. Bließ derſelbe Suͤd Oſtwind/ wir nahmen vnſern Weg naher Sierra Liona, vns daſelbſten zu erfriſchen. 21. Schiffeten wir fuͤrter/ vnd ſahen die erhabene Landſchafft Sierra Liona, gegen Nordoſt ein vier- theil gegen Nord/ ohngefehr ſechs Meil von vns gelegen. Wir ſahen deßgleichen die Jnſul Mabrabomba gegen Suͤden der hohen Landſchafft Sierra Liona, gegen Norden aber von dem Baixos de S. Anna ab- gelegen. Sierra Liona liegt ſehr hoch/ vnd iſt keine hoͤhere Landſchafft in der gantzen Gegend zwiſchen dem gruͤnen Vorgebuͤrg vnd dem Vffer Guineæ anzutreffen/ dabey ſie leichtlich von andern mag vnter- ſchieden werden. Wir

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Zitationshilfe: Gottfried, Johann Ludwig: Newe Welt Vnd Americanische Historien. Frankfurt (Main), 1631, S. 494. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/gottfried_historia_1631/522>, abgerufen am 26.04.2024.