von grosser Bedeutung geworden ist. Die Mittelwalze lag fest, während Ober- und Unterwalze nach jedem Stich durch Druckschrauben ein- gestellt wurden. Die Druckschrauben der Unterwalze gingen durch den Ständerfuss. Die beweglichen Walzentische waren mit Rollen versehen. Diese waren durch ineinandergreifende Zahnräder verbunden und wurden von kegelförmigen Friktionsrädern, die durch Riemen von dem Walzwerk selbst ihre Bewegung erhielten, angetrieben. Die Rollen liefen nur in einer Richtung, wenn der Tisch oben, und in entgegengesetzter Richtung, wenn der Tisch unten war.
Diesen noch unvollkommenen Mechanismus verbesserte Fritz später dahin, dass er die Rollen durch eine besondere kleine Reversier- maschine in jeder Richtung und Stellung des Tisches antrieb. Diese Verbesserung wurde zuerst auf dem Bethlehem-Stahlwerk eingeführt. Ebenso war die Vorrichtung zum Umwenden und Einstellen der Blöcke eine Erfindung von Fritz, die sich als sehr praktisch erwiesen und allgemeine Verbreitung gefunden hat. Es war dies eine Art Kamm auf horizontalem Gerüst, das gehoben und gesenkt und seit- lich bewegt werden konnte. Der Kamm griff zwischen den Rollen und den Blöcken durch und konnte dann letztere seitlich verschieben; wurden die Zinken des Kammes auf die Ecke des Blocks eingestellt, so kippten sie diesen um.
Deby zu Brüssel kombinierte das Lauthsche Trio mit dem Universalwalzwerk. Das Modell eines solchen zu Sclessin ausgeführten Walzwerks 1) war 1873 auf der Wiener Weltausstellung zu sehen.
In Amerika baute man (1874) Universalwalzwerke mit Umkeh- rung und zwar erfolgte diese durch Friktionskuppelung mit Gelenk- stangen, welche als Kniehebel wirkten nach dem Patent von Andrew Kloman in Pittsburg. Der Eingriff geschah leicht und sanft; die Umsteuerung wurde durch Dampf bewirkt. Die mit Schwungrad versehene Maschine lief immer in demselben Sinne um.
Pernot hatte bereits um 1870 ein Universal-Trägerwalzwerk zu St. Chamond gebaut, dessen Haupteigentümlichkeit in der Anwendung der vertikalen Walzen, deren Achsen sich in der Vertikalebene der horizontalen Walzen befanden, bestand. Durch Verstellen der horizon- talen und vertikalen Walzen wurden die Profile gebildet. Es wurden nicht Pakete, sondern Martinstahlblöcke damit verwalzt.
Das Prinzip, zwei oder mehr Walzenpaare dicht hintereinander
1)Dürre, Anlage und Betrieb der Eisenhütten, Taf. XXVI.
Die Walzwerke.
von groſser Bedeutung geworden ist. Die Mittelwalze lag fest, während Ober- und Unterwalze nach jedem Stich durch Druckschrauben ein- gestellt wurden. Die Druckschrauben der Unterwalze gingen durch den Ständerfuſs. Die beweglichen Walzentische waren mit Rollen versehen. Diese waren durch ineinandergreifende Zahnräder verbunden und wurden von kegelförmigen Friktionsrädern, die durch Riemen von dem Walzwerk selbst ihre Bewegung erhielten, angetrieben. Die Rollen liefen nur in einer Richtung, wenn der Tisch oben, und in entgegengesetzter Richtung, wenn der Tisch unten war.
Diesen noch unvollkommenen Mechanismus verbesserte Fritz später dahin, daſs er die Rollen durch eine besondere kleine Reversier- maschine in jeder Richtung und Stellung des Tisches antrieb. Diese Verbesserung wurde zuerst auf dem Bethlehem-Stahlwerk eingeführt. Ebenso war die Vorrichtung zum Umwenden und Einstellen der Blöcke eine Erfindung von Fritz, die sich als sehr praktisch erwiesen und allgemeine Verbreitung gefunden hat. Es war dies eine Art Kamm auf horizontalem Gerüst, das gehoben und gesenkt und seit- lich bewegt werden konnte. Der Kamm griff zwischen den Rollen und den Blöcken durch und konnte dann letztere seitlich verschieben; wurden die Zinken des Kammes auf die Ecke des Blocks eingestellt, so kippten sie diesen um.
Deby zu Brüssel kombinierte das Lauthsche Trio mit dem Universalwalzwerk. Das Modell eines solchen zu Sclessin ausgeführten Walzwerks 1) war 1873 auf der Wiener Weltausstellung zu sehen.
In Amerika baute man (1874) Universalwalzwerke mit Umkeh- rung und zwar erfolgte diese durch Friktionskuppelung mit Gelenk- stangen, welche als Kniehebel wirkten nach dem Patent von Andrew Kloman in Pittsburg. Der Eingriff geschah leicht und sanft; die Umsteuerung wurde durch Dampf bewirkt. Die mit Schwungrad versehene Maschine lief immer in demselben Sinne um.
Pernot hatte bereits um 1870 ein Universal-Trägerwalzwerk zu St. Chamond gebaut, dessen Haupteigentümlichkeit in der Anwendung der vertikalen Walzen, deren Achsen sich in der Vertikalebene der horizontalen Walzen befanden, bestand. Durch Verstellen der horizon- talen und vertikalen Walzen wurden die Profile gebildet. Es wurden nicht Pakete, sondern Martinstahlblöcke damit verwalzt.
Das Prinzip, zwei oder mehr Walzenpaare dicht hintereinander
1)Dürre, Anlage und Betrieb der Eisenhütten, Taf. XXVI.
<TEI><text><body><divn="1"><divn="2"><divn="3"><divn="4"><p><pbfacs="#f0808"n="792"/><fwplace="top"type="header">Die Walzwerke.</fw><lb/>
von groſser Bedeutung geworden ist. Die Mittelwalze lag fest, während<lb/>
Ober- und Unterwalze nach jedem Stich durch Druckschrauben ein-<lb/>
gestellt wurden. Die Druckschrauben der Unterwalze gingen durch<lb/>
den Ständerfuſs. Die beweglichen Walzentische waren mit Rollen<lb/>
versehen. Diese waren durch ineinandergreifende Zahnräder verbunden<lb/>
und wurden von kegelförmigen Friktionsrädern, die durch Riemen<lb/>
von dem Walzwerk selbst ihre Bewegung erhielten, angetrieben. Die<lb/>
Rollen liefen nur in einer Richtung, wenn der Tisch oben, und in<lb/>
entgegengesetzter Richtung, wenn der Tisch unten war.</p><lb/><p>Diesen noch unvollkommenen Mechanismus verbesserte <hirendition="#g">Fritz</hi><lb/>
später dahin, daſs er die Rollen durch eine besondere kleine Reversier-<lb/>
maschine in jeder Richtung und Stellung des Tisches antrieb. Diese<lb/>
Verbesserung wurde zuerst auf dem Bethlehem-Stahlwerk eingeführt.<lb/>
Ebenso war die Vorrichtung zum Umwenden und Einstellen der<lb/>
Blöcke eine Erfindung von <hirendition="#g">Fritz</hi>, die sich als sehr praktisch erwiesen<lb/>
und allgemeine Verbreitung gefunden hat. Es war dies eine Art<lb/>
Kamm auf horizontalem Gerüst, das gehoben und gesenkt und seit-<lb/>
lich bewegt werden konnte. Der Kamm griff zwischen den Rollen<lb/>
und den Blöcken durch und konnte dann letztere seitlich verschieben;<lb/>
wurden die Zinken des Kammes auf die Ecke des Blocks eingestellt,<lb/>
so kippten sie diesen um.</p><lb/><p><hirendition="#g">Deby</hi> zu Brüssel kombinierte das <hirendition="#g">Lauths</hi>che Trio mit dem<lb/>
Universalwalzwerk. Das Modell eines solchen zu Sclessin ausgeführten<lb/>
Walzwerks <noteplace="foot"n="1)"><hirendition="#g">Dürre,</hi> Anlage und Betrieb der Eisenhütten, Taf. XXVI.</note> war 1873 auf der Wiener Weltausstellung zu sehen.</p><lb/><p>In Amerika baute man (1874) Universalwalzwerke mit Umkeh-<lb/>
rung und zwar erfolgte diese durch Friktionskuppelung mit Gelenk-<lb/>
stangen, welche als Kniehebel wirkten nach dem Patent von <hirendition="#g">Andrew<lb/>
Kloman</hi> in Pittsburg. Der Eingriff geschah leicht und sanft; die<lb/>
Umsteuerung wurde durch Dampf bewirkt. Die mit Schwungrad<lb/>
versehene Maschine lief immer in demselben Sinne um.</p><lb/><p><hirendition="#g">Pernot</hi> hatte bereits um 1870 ein Universal-Trägerwalzwerk zu<lb/>
St. Chamond gebaut, dessen Haupteigentümlichkeit in der Anwendung<lb/>
der vertikalen Walzen, deren Achsen sich in der Vertikalebene der<lb/>
horizontalen Walzen befanden, bestand. Durch Verstellen der horizon-<lb/>
talen und vertikalen Walzen wurden die Profile gebildet. Es wurden<lb/>
nicht Pakete, sondern Martinstahlblöcke damit verwalzt.</p><lb/><p>Das Prinzip, zwei oder mehr Walzenpaare dicht hintereinander<lb/></p></div></div></div></div></body></text></TEI>
[792/0808]
Die Walzwerke.
von groſser Bedeutung geworden ist. Die Mittelwalze lag fest, während
Ober- und Unterwalze nach jedem Stich durch Druckschrauben ein-
gestellt wurden. Die Druckschrauben der Unterwalze gingen durch
den Ständerfuſs. Die beweglichen Walzentische waren mit Rollen
versehen. Diese waren durch ineinandergreifende Zahnräder verbunden
und wurden von kegelförmigen Friktionsrädern, die durch Riemen
von dem Walzwerk selbst ihre Bewegung erhielten, angetrieben. Die
Rollen liefen nur in einer Richtung, wenn der Tisch oben, und in
entgegengesetzter Richtung, wenn der Tisch unten war.
Diesen noch unvollkommenen Mechanismus verbesserte Fritz
später dahin, daſs er die Rollen durch eine besondere kleine Reversier-
maschine in jeder Richtung und Stellung des Tisches antrieb. Diese
Verbesserung wurde zuerst auf dem Bethlehem-Stahlwerk eingeführt.
Ebenso war die Vorrichtung zum Umwenden und Einstellen der
Blöcke eine Erfindung von Fritz, die sich als sehr praktisch erwiesen
und allgemeine Verbreitung gefunden hat. Es war dies eine Art
Kamm auf horizontalem Gerüst, das gehoben und gesenkt und seit-
lich bewegt werden konnte. Der Kamm griff zwischen den Rollen
und den Blöcken durch und konnte dann letztere seitlich verschieben;
wurden die Zinken des Kammes auf die Ecke des Blocks eingestellt,
so kippten sie diesen um.
Deby zu Brüssel kombinierte das Lauthsche Trio mit dem
Universalwalzwerk. Das Modell eines solchen zu Sclessin ausgeführten
Walzwerks 1) war 1873 auf der Wiener Weltausstellung zu sehen.
In Amerika baute man (1874) Universalwalzwerke mit Umkeh-
rung und zwar erfolgte diese durch Friktionskuppelung mit Gelenk-
stangen, welche als Kniehebel wirkten nach dem Patent von Andrew
Kloman in Pittsburg. Der Eingriff geschah leicht und sanft; die
Umsteuerung wurde durch Dampf bewirkt. Die mit Schwungrad
versehene Maschine lief immer in demselben Sinne um.
Pernot hatte bereits um 1870 ein Universal-Trägerwalzwerk zu
St. Chamond gebaut, dessen Haupteigentümlichkeit in der Anwendung
der vertikalen Walzen, deren Achsen sich in der Vertikalebene der
horizontalen Walzen befanden, bestand. Durch Verstellen der horizon-
talen und vertikalen Walzen wurden die Profile gebildet. Es wurden
nicht Pakete, sondern Martinstahlblöcke damit verwalzt.
Das Prinzip, zwei oder mehr Walzenpaare dicht hintereinander
1) Dürre, Anlage und Betrieb der Eisenhütten, Taf. XXVI.
Informationen zur CAB-Ansicht
Diese Ansicht bietet Ihnen die Darstellung des Textes in normalisierter Orthographie.
Diese Textvariante wird vollautomatisch erstellt und kann aufgrund dessen auch Fehler enthalten.
Alle veränderten Wortformen sind grau hinterlegt. Als fremdsprachliches Material erkannte
Textteile sind ausgegraut dargestellt.
Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 792. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/808>, abgerufen am 19.05.2024.
Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer
Creative-Commons-Lizenz.
Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken.
Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.
Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf
diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken
dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder
nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der
Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden.
Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des
§ 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen
Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung
der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu
vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.
Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.
