Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

C. 6. In Ansehung der Schiffahrt.

von ihm so sehr gewünschten Nordischen Seefahrt,
die, wenn sie im Frieden zu einiger Höhe gelangt ist,
in jedem Seekriege mit den Britten ganz und gar
wieder niedergeschlagen wird, so daß auch kein Fran-
zösisches Kauffardeischiff sich noch durch den Canal wa-
gen kann. Hierin ist ihm die Natur selbst zuwieder.
Ich habe es nun schon drei mal erlebt, daß die Colo-
niehandlung von Havre de Grace und die Seehan-
dlung zwischen demselben und Hamburg in den lebhaf-
testen Gang gekommen und wieder niedergeschlagen
ist. Der Weg dorthin ist kürzer, die Fahrt kann mit
kleineren Schiffen betrieben werden, von welchen
man Beispiele hat, daß sie sieben Reisen in Einem
Jahre gemacht haben. Der Kaufmann unserer Ge-
gend kann also die committirten Colonie-Waaren von
dorther geschwinder auf sein Lager bekommen, als von
den entfernteren Französischen Häfen und auf grössern
Schiffen. Allein, sobald ein Seekrieg ausbricht, ist
auch der kleine Teil des Canals, durch welchen ein
Schiff auf Havre de Grace segeln muß, zu unsicher
für dasselbe, und aller Coloniehandel dieses Plazes
hört auf.

Das alles war in frühern Zeiten anders, als jezt.
Wenn eine seefahrende Nation in Krieg gerieht, so
mußte sie dennoch ihre Schiffe auf die See wagen,
wollte sie anders ihren Handel fortsezen. Denn Ei-

2ter Teil. T

C. 6. In Anſehung der Schiffahrt.

von ihm ſo ſehr gewuͤnſchten Nordiſchen Seefahrt,
die, wenn ſie im Frieden zu einiger Hoͤhe gelangt iſt,
in jedem Seekriege mit den Britten ganz und gar
wieder niedergeſchlagen wird, ſo daß auch kein Fran-
zoͤſiſches Kauffardeiſchiff ſich noch durch den Canal wa-
gen kann. Hierin iſt ihm die Natur ſelbſt zuwieder.
Ich habe es nun ſchon drei mal erlebt, daß die Colo-
niehandlung von Havre de Grace und die Seehan-
dlung zwiſchen demſelben und Hamburg in den lebhaf-
teſten Gang gekommen und wieder niedergeſchlagen
iſt. Der Weg dorthin iſt kuͤrzer, die Fahrt kann mit
kleineren Schiffen betrieben werden, von welchen
man Beiſpiele hat, daß ſie ſieben Reiſen in Einem
Jahre gemacht haben. Der Kaufmann unſerer Ge-
gend kann alſo die committirten Colonie-Waaren von
dorther geſchwinder auf ſein Lager bekommen, als von
den entfernteren Franzoͤſiſchen Haͤfen und auf groͤſſern
Schiffen. Allein, ſobald ein Seekrieg ausbricht, iſt
auch der kleine Teil des Canals, durch welchen ein
Schiff auf Havre de Grace ſegeln muß, zu unſicher
fuͤr daſſelbe, und aller Coloniehandel dieſes Plazes
hoͤrt auf.

Das alles war in fruͤhern Zeiten anders, als jezt.
Wenn eine ſeefahrende Nation in Krieg gerieht, ſo
mußte ſie dennoch ihre Schiffe auf die See wagen,
wollte ſie anders ihren Handel fortſezen. Denn Ei-

2ter Teil. T

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <div n="5">
                <p><pb facs="#f0297" n="289"/><fw place="top" type="header">C. 6. In An&#x017F;ehung der Schiffahrt.</fw><lb/>
von ihm &#x017F;o &#x017F;ehr gewu&#x0364;n&#x017F;chten Nordi&#x017F;chen Seefahrt,<lb/>
die, wenn &#x017F;ie im Frieden zu einiger Ho&#x0364;he gelangt i&#x017F;t,<lb/>
in jedem Seekriege mit den Britten ganz und gar<lb/>
wieder niederge&#x017F;chlagen wird, &#x017F;o daß auch kein Fran-<lb/>
zo&#x0364;&#x017F;i&#x017F;ches Kauffardei&#x017F;chiff &#x017F;ich noch durch den Canal wa-<lb/>
gen kann. Hierin i&#x017F;t ihm die Natur &#x017F;elb&#x017F;t zuwieder.<lb/>
Ich habe es nun &#x017F;chon drei mal erlebt, daß die Colo-<lb/>
niehandlung von Havre de Grace und die Seehan-<lb/>
dlung zwi&#x017F;chen dem&#x017F;elben und Hamburg in den lebhaf-<lb/>
te&#x017F;ten Gang gekommen und wieder niederge&#x017F;chlagen<lb/>
i&#x017F;t. Der Weg dorthin i&#x017F;t ku&#x0364;rzer, die Fahrt kann mit<lb/>
kleineren Schiffen betrieben werden, von welchen<lb/>
man Bei&#x017F;piele hat, daß &#x017F;ie &#x017F;ieben Rei&#x017F;en in Einem<lb/>
Jahre gemacht haben. Der Kaufmann un&#x017F;erer Ge-<lb/>
gend kann al&#x017F;o die committirten Colonie-Waaren von<lb/>
dorther ge&#x017F;chwinder auf &#x017F;ein Lager bekommen, als von<lb/>
den entfernteren Franzo&#x0364;&#x017F;i&#x017F;chen Ha&#x0364;fen und auf gro&#x0364;&#x017F;&#x017F;ern<lb/>
Schiffen. Allein, &#x017F;obald ein Seekrieg ausbricht, i&#x017F;t<lb/>
auch der kleine Teil des Canals, durch welchen ein<lb/>
Schiff auf Havre de Grace &#x017F;egeln muß, zu un&#x017F;icher<lb/>
fu&#x0364;r da&#x017F;&#x017F;elbe, und aller Coloniehandel die&#x017F;es Plazes<lb/>
ho&#x0364;rt auf.</p><lb/>
                <p>Das alles war in fru&#x0364;hern Zeiten anders, als jezt.<lb/>
Wenn eine &#x017F;eefahrende Nation in Krieg gerieht, &#x017F;o<lb/>
mußte &#x017F;ie dennoch ihre Schiffe auf die See wagen,<lb/>
wollte &#x017F;ie anders ihren Handel fort&#x017F;ezen. Denn Ei-<lb/>
<fw place="bottom" type="sig"><hi rendition="#fr">2ter Teil.</hi> T</fw><lb/></p>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[289/0297] C. 6. In Anſehung der Schiffahrt. von ihm ſo ſehr gewuͤnſchten Nordiſchen Seefahrt, die, wenn ſie im Frieden zu einiger Hoͤhe gelangt iſt, in jedem Seekriege mit den Britten ganz und gar wieder niedergeſchlagen wird, ſo daß auch kein Fran- zoͤſiſches Kauffardeiſchiff ſich noch durch den Canal wa- gen kann. Hierin iſt ihm die Natur ſelbſt zuwieder. Ich habe es nun ſchon drei mal erlebt, daß die Colo- niehandlung von Havre de Grace und die Seehan- dlung zwiſchen demſelben und Hamburg in den lebhaf- teſten Gang gekommen und wieder niedergeſchlagen iſt. Der Weg dorthin iſt kuͤrzer, die Fahrt kann mit kleineren Schiffen betrieben werden, von welchen man Beiſpiele hat, daß ſie ſieben Reiſen in Einem Jahre gemacht haben. Der Kaufmann unſerer Ge- gend kann alſo die committirten Colonie-Waaren von dorther geſchwinder auf ſein Lager bekommen, als von den entfernteren Franzoͤſiſchen Haͤfen und auf groͤſſern Schiffen. Allein, ſobald ein Seekrieg ausbricht, iſt auch der kleine Teil des Canals, durch welchen ein Schiff auf Havre de Grace ſegeln muß, zu unſicher fuͤr daſſelbe, und aller Coloniehandel dieſes Plazes hoͤrt auf. Das alles war in fruͤhern Zeiten anders, als jezt. Wenn eine ſeefahrende Nation in Krieg gerieht, ſo mußte ſie dennoch ihre Schiffe auf die See wagen, wollte ſie anders ihren Handel fortſezen. Denn Ei- 2ter Teil. T

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/297
Zitationshilfe:	Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792, S. 289. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/297>, abgerufen am 30.04.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.