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Gustav Rose: Reise nach dem Ural, dem Altai und dem Kaspischen Meere. Band 2. Berlin, 1842.

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N001
stand in dem Mangel an Steinkohlen. Bei allen Dampf- N002
maschinen in Astrachan bedient man sich noch zur N003
Feuerung des Holzes, das nicht allein hier, wo es von N004
fern her herbeigeführt werden muss, sehr theuer ist, N005
sondern auch einen grossen Raum erfordert, so dass N006
für grössere Fahrten der in dem Dampfboote selbst be- N007
findliche Raum nicht hinreicht, und man gezwungen ist, N008
für den Transport des nöthigen Holzes noch besondere N009
Boote mitzuführen, die von dem Dampfboote ins Schlepp- N010
tau genommen werden, ohne oft auch durch dieses N011
Mittel im Stande zu sein, eine hinreichende Menge N012
Brennmaterial bei sich zu haben 1). Dieser Uebelstand N013
wird sich indessen mit der Zeit wohl mehr und mehr N014
heben, wenn erst die Steinkohlen von Lugan an dem N015
Donetz stärker bearbeitet werden, und man Mittel ge- N016
funden haben wird, den Transport derselben zur N017
Wolga zu erleichtern.

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Herr von Humboldt miethete für unsere Fahrt N002
das grosse Jevreinoffsche Dampfboot, welches zwei N003
Dampfmaschinen, eine jede von 30 Pferdekräften und N004
einem 30zölligen Dampfcylinder hatte 2). Wir wollten N005
damit schon früh am Morgen abreisen, aber mehrere N006
Reparaturen, die am Dampfboote noch vorzunehmen N007
waren, und ein starker Wind aus WSW. verzögerte N008
unsere Reise bis zum Nachmittag. Um 4 Uhr endlich N009
lichteten wir die Anker, und fuhren nun rasch vor- N010
wärts. Das Wetter war äusserst angenehm, der Him- N011
mel heiter, die Temperatur der Luft 12° R. Wir

[footnote reference]
[footnote reference] N001
1) Diesem Umstande ist es auch hauptsächlich zuzuschreiben, N002
dass Herr von Humboldt die Reise nicht bis zu den Schlamm- N003
vulkanen von Baku ausdehnte, wohin man sonst bei hinreichendem N004
Brennmaterial von Astrachan in 21/2 Tagen gelangen könnte. Es war N005
viel davon die Rede, und alle Möglichkeiten der Reise wurden reif- N006
lich überlegt, indessen wurde sie zuletzt doch aufgegeben. N007
2) Die Maschinen waren in der Maschinenbauerei des Englän- N008
der Baird in Petersburg gebaut. Sie verzehrten in 24 Stunden für N009
100 bis 120 Rubel Holz.

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stand in dem Mangel an Steinkohlen. Bei allen Dampf- N002
maschinen in Astrachan bedient man sich noch zur N003
Feuerung des Holzes, das nicht allein hier, wo es von N004
fern her herbeigeführt werden muss, sehr theuer ist, N005
sondern auch einen grossen Raum erfordert, so dass N006
für grössere Fahrten der in dem Dampfboote selbst be- N007
findliche Raum nicht hinreicht, und man gezwungen ist, N008
für den Transport des nöthigen Holzes noch besondere N009
Boote mitzuführen, die von dem Dampfboote ins Schlepp- N010
tau genommen werden, ohne oft auch durch dieses N011
Mittel im Stande zu sein, eine hinreichende Menge N012
Brennmaterial bei sich zu haben 1). Dieser Uebelstand N013
wird sich indessen mit der Zeit wohl mehr und mehr N014
heben, wenn erst die Steinkohlen von Lugan an dem N015
Donetz stärker bearbeitet werden, und man Mittel ge- N016
funden haben wird, den Transport derselben zur N017
Wolga zu erleichtern.

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Herr von Humboldt miethete für unsere Fahrt N002
das grosse Jevreinoffsche Dampfboot, welches zwei N003
Dampfmaschinen, eine jede von 30 Pferdekräften und N004
einem 30zölligen Dampfcylinder hatte 2). Wir wollten N005
damit schon früh am Morgen abreisen, aber mehrere N006
Reparaturen, die am Dampfboote noch vorzunehmen N007
waren, und ein starker Wind aus WSW. verzögerte N008
unsere Reise bis zum Nachmittag. Um 4 Uhr endlich N009
lichteten wir die Anker, und fuhren nun rasch vor- N010
wärts. Das Wetter war äusserst angenehm, der Him- N011
mel heiter, die Temperatur der Luft 12° R. Wir

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1) Diesem Umstande ist es auch hauptsächlich zuzuschreiben, N002
dass Herr von Humboldt die Reise nicht bis zu den Schlamm- N003
vulkanen von Baku ausdehnte, wohin man sonst bei hinreichendem N004
Brennmaterial von Astrachan in 2½ Tagen gelangen könnte. Es war N005
viel davon die Rede, und alle Möglichkeiten der Reise wurden reif- N006
lich überlegt, indessen wurde sie zuletzt doch aufgegeben. N007
2) Die Maschinen waren in der Maschinenbauerei des Englän- N008
der Baird in Petersburg gebaut. Sie verzehrten in 24 Stunden für N009
100 bis 120 Rubel Holz.
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[309/0327] N001 stand in dem Mangel an Steinkohlen. Bei allen Dampf- N002 maschinen in Astrachan bedient man sich noch zur N003 Feuerung des Holzes, das nicht allein hier, wo es von N004 fern her herbeigeführt werden muss, sehr theuer ist, N005 sondern auch einen grossen Raum erfordert, so dass N006 für grössere Fahrten der in dem Dampfboote selbst be- N007 findliche Raum nicht hinreicht, und man gezwungen ist, N008 für den Transport des nöthigen Holzes noch besondere N009 Boote mitzuführen, die von dem Dampfboote ins Schlepp- N010 tau genommen werden, ohne oft auch durch dieses N011 Mittel im Stande zu sein, eine hinreichende Menge N012 Brennmaterial bei sich zu haben 1). Dieser Uebelstand N013 wird sich indessen mit der Zeit wohl mehr und mehr N014 heben, wenn erst die Steinkohlen von Lugan an dem N015 Donetz stärker bearbeitet werden, und man Mittel ge- N016 funden haben wird, den Transport derselben zur N017 Wolga zu erleichtern. N001 Herr von Humboldt miethete für unsere Fahrt N002 das grosse Jevreinoffsche Dampfboot, welches zwei N003 Dampfmaschinen, eine jede von 30 Pferdekräften und N004 einem 30zölligen Dampfcylinder hatte 2). Wir wollten N005 damit schon früh am Morgen abreisen, aber mehrere N006 Reparaturen, die am Dampfboote noch vorzunehmen N007 waren, und ein starker Wind aus WSW. verzögerte N008 unsere Reise bis zum Nachmittag. Um 4 Uhr endlich N009 lichteten wir die Anker, und fuhren nun rasch vor- N010 wärts. Das Wetter war äusserst angenehm, der Him- N011 mel heiter, die Temperatur der Luft 12° R. Wir [footnote reference] [footnote reference] N001 1) Diesem Umstande ist es auch hauptsächlich zuzuschreiben, N002 dass Herr von Humboldt die Reise nicht bis zu den Schlamm- N003 vulkanen von Baku ausdehnte, wohin man sonst bei hinreichendem N004 Brennmaterial von Astrachan in 2½ Tagen gelangen könnte. Es war N005 viel davon die Rede, und alle Möglichkeiten der Reise wurden reif- N006 lich überlegt, indessen wurde sie zuletzt doch aufgegeben. N007 2) Die Maschinen waren in der Maschinenbauerei des Englän- N008 der Baird in Petersburg gebaut. Sie verzehrten in 24 Stunden für N009 100 bis 120 Rubel Holz.

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Zitationshilfe: Gustav Rose: Reise nach dem Ural, dem Altai und dem Kaspischen Meere. Band 2. Berlin, 1842, S. 309. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/rose_ural02_1842/327>, abgerufen am 06.05.2024.