Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

4. Buch. Von Hülfsgeschäften der Handl.
aus der guten in die schlechte Jahrszeit eine Erhöhung
der Prämie zur Folge habe, und dies in der Polize
ausbedungen werde. In dem Neuen Preussischen
Gesezbuche ist hierüber wirklich nach Billigkeit ver-
fügt worden. Ich werde mehr davon in den Zu-
säzen sagen.

So lange dies nicht geschieht, gewinnt der Ver-
sicherer freilich oft in dem umgekehrten Falle, wenn
er im Winter gezeichnet hat, und das Schiff erst im
Frühjahr segeln kann. Aber alle, die Versicherung
suchen, werden dies zu vermeiden wissen. Es ent-
steht sogar ein Grund daraus, nicht in Schiffe zu
laden, die in den lezten Herbstmonaten in Ladung
liegen, wenn es nicht mit der Versendung der Waare
grosse Eile hat. Nur in Einem Falle können sie es
nicht; das ist, in frühen und lange dauernden Win-
tern. Dann kann es treffen, daß Versicherungen
schon im November zu hohen Winterprämien genom-
men werden, und das Schiff nicht vor dem März,
oder, wie es im J. 1785 lief, nicht vor dem Mai
unter Segel geht.

Bei dem allen aber kann dem Versicherer keines-
wegs frei gelassen werden, die beschleunigte Abreise
eines Schiffers zu verlangen, nachdem er gezeichnet
hat, vielweniger sich von seiner Versicherung los zu

4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤften der Handl.
aus der guten in die ſchlechte Jahrszeit eine Erhoͤhung
der Praͤmie zur Folge habe, und dies in der Polize
ausbedungen werde. In dem Neuen Preuſſiſchen
Geſezbuche iſt hieruͤber wirklich nach Billigkeit ver-
fuͤgt worden. Ich werde mehr davon in den Zu-
ſaͤzen ſagen.

So lange dies nicht geſchieht, gewinnt der Ver-
ſicherer freilich oft in dem umgekehrten Falle, wenn
er im Winter gezeichnet hat, und das Schiff erſt im
Fruͤhjahr ſegeln kann. Aber alle, die Verſicherung
ſuchen, werden dies zu vermeiden wiſſen. Es ent-
ſteht ſogar ein Grund daraus, nicht in Schiffe zu
laden, die in den lezten Herbſtmonaten in Ladung
liegen, wenn es nicht mit der Verſendung der Waare
groſſe Eile hat. Nur in Einem Falle koͤnnen ſie es
nicht; das iſt, in fruͤhen und lange dauernden Win-
tern. Dann kann es treffen, daß Verſicherungen
ſchon im November zu hohen Winterpraͤmien genom-
men werden, und das Schiff nicht vor dem Maͤrz,
oder, wie es im J. 1785 lief, nicht vor dem Mai
unter Segel geht.

Bei dem allen aber kann dem Verſicherer keines-
wegs frei gelaſſen werden, die beſchleunigte Abreiſe
eines Schiffers zu verlangen, nachdem er gezeichnet
hat, vielweniger ſich von ſeiner Verſicherung los zu

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <div n="5">
                <p><pb facs="#f0078" n="70"/><fw place="top" type="header">4. Buch. Von Hu&#x0364;lfsge&#x017F;cha&#x0364;ften der Handl.</fw><lb/>
aus der guten in die &#x017F;chlechte Jahrszeit eine Erho&#x0364;hung<lb/>
der Pra&#x0364;mie zur Folge habe, und dies in der Polize<lb/>
ausbedungen werde. In dem Neuen Preu&#x017F;&#x017F;i&#x017F;chen<lb/>
Ge&#x017F;ezbuche i&#x017F;t hieru&#x0364;ber wirklich nach Billigkeit ver-<lb/>
fu&#x0364;gt worden. Ich werde mehr davon in den Zu-<lb/>
&#x017F;a&#x0364;zen &#x017F;agen.</p><lb/>
                <p>So lange dies nicht ge&#x017F;chieht, gewinnt der Ver-<lb/>
&#x017F;icherer freilich oft in dem umgekehrten Falle, wenn<lb/>
er im Winter gezeichnet hat, und das Schiff er&#x017F;t im<lb/>
Fru&#x0364;hjahr &#x017F;egeln kann. Aber alle, die Ver&#x017F;icherung<lb/>
&#x017F;uchen, werden dies zu vermeiden wi&#x017F;&#x017F;en. Es ent-<lb/>
&#x017F;teht &#x017F;ogar ein Grund daraus, nicht in Schiffe zu<lb/>
laden, die in den lezten Herb&#x017F;tmonaten in Ladung<lb/>
liegen, wenn es nicht mit der Ver&#x017F;endung der Waare<lb/>
gro&#x017F;&#x017F;e Eile hat. Nur in Einem Falle ko&#x0364;nnen &#x017F;ie es<lb/>
nicht; das i&#x017F;t, in fru&#x0364;hen und lange dauernden Win-<lb/>
tern. Dann kann es treffen, daß Ver&#x017F;icherungen<lb/>
&#x017F;chon im November zu hohen Winterpra&#x0364;mien genom-<lb/>
men werden, und das Schiff nicht vor dem Ma&#x0364;rz,<lb/>
oder, wie es im J. 1785 lief, nicht vor dem Mai<lb/>
unter Segel geht.</p><lb/>
                <p>Bei dem allen aber kann dem Ver&#x017F;icherer keines-<lb/>
wegs frei gela&#x017F;&#x017F;en werden, die be&#x017F;chleunigte Abrei&#x017F;e<lb/>
eines Schiffers zu verlangen, nachdem er gezeichnet<lb/>
hat, vielweniger &#x017F;ich von &#x017F;einer Ver&#x017F;icherung los zu<lb/></p>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[70/0078] 4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤften der Handl. aus der guten in die ſchlechte Jahrszeit eine Erhoͤhung der Praͤmie zur Folge habe, und dies in der Polize ausbedungen werde. In dem Neuen Preuſſiſchen Geſezbuche iſt hieruͤber wirklich nach Billigkeit ver- fuͤgt worden. Ich werde mehr davon in den Zu- ſaͤzen ſagen. So lange dies nicht geſchieht, gewinnt der Ver- ſicherer freilich oft in dem umgekehrten Falle, wenn er im Winter gezeichnet hat, und das Schiff erſt im Fruͤhjahr ſegeln kann. Aber alle, die Verſicherung ſuchen, werden dies zu vermeiden wiſſen. Es ent- ſteht ſogar ein Grund daraus, nicht in Schiffe zu laden, die in den lezten Herbſtmonaten in Ladung liegen, wenn es nicht mit der Verſendung der Waare groſſe Eile hat. Nur in Einem Falle koͤnnen ſie es nicht; das iſt, in fruͤhen und lange dauernden Win- tern. Dann kann es treffen, daß Verſicherungen ſchon im November zu hohen Winterpraͤmien genom- men werden, und das Schiff nicht vor dem Maͤrz, oder, wie es im J. 1785 lief, nicht vor dem Mai unter Segel geht. Bei dem allen aber kann dem Verſicherer keines- wegs frei gelaſſen werden, die beſchleunigte Abreiſe eines Schiffers zu verlangen, nachdem er gezeichnet hat, vielweniger ſich von ſeiner Verſicherung los zu

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/78
Zitationshilfe: Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792, S. 70. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/78>, abgerufen am 28.04.2024.