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Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Erstes Vierteljahr.

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14 Wagenbränden, 15 Beraubungen von Zugteilen und 7 Überfällen durch
Gesindel die Fahrt auf der sibirischen Bahn zu einem gewagten Unternehme"
machen. In demselben Betriebsjahre haben 860061 Reisende für mehr als
2 Millionen Rubel Fahrpreis die Eisenbahn benutzt und siud 1082620 Tonnen
Güter befördert worden. Die einer Weiterführung des Eisenbahnbans um den
Baikalsee herum entgegenstehenden GeländeschN'ierigkeiten hatten zu dem Ent¬
schluß veranlaßt, die Eisenbahn auf dein linken Angaraufer an den Baikalsee
bei Listwinitschnvje heranzuführen. Hier sollen die Züge auf große, der
winterlichen starken Vereisung des Sees wegen als Eisbrecher konstruierte
Dampfer -- drei sind ans England geliefert und werden in Listwinitschnoje
zusammengesetzt -- verladen und nach Myssowskaja am Ostufer übergesetzt
werden. Da aber aller Wahrscheinlichkeit nach die Eisbrecher nicht imstande
sein werden, den Trajektverkehr über den See offen zu halten, so wird die
Baikalumgehungsbahn zur Freude der Ingenieure doch wohl noch gebaut
werden.

Von Mhssvwskaja aus ist die Transbaikalbahn über Werchnje-Udinsk-^
Tschita -- zwischen beiden Orten den Jablonowy überschreitend -- weiter über
Nertschinsk bis Srjetjensk stellenweise fertig, stellenweise noch im Bau,*) verspricht
aber wegen ihrer liederlichen Bauart bei erst recht ungünstigen Geländeverhält¬
nissen zunächst uoch viel betriebsgefährlicher zu werdeu als die ostsibirische'
Strecke. Die Schlußstrecke der großen Eisenbahn, die Amnrbahn, die Srjetjensk
über Blagowjeschtschensk mit Chabarvwsk verbinden sollte, wird, wie bekannt
ist, vorläufig nicht gebaut; an ihrer Stelle wird entweder die Dampfschiffahrt
auf dem Amur leistungsfähiger eingerichtet oder eine Chaussee angelegt. Dafiir
hat sich Rußland durch einen Vertrag mit China unter dem 8. September
1896 deu Bau einer Bahn von der Station Onon (Windung des Ononflusscs)
der Transbaikalbahn quer durch die Mandschurei über Zizikar--Chillan-tscheu--
Ninguta nach Nikolskoje an der Ussuribahii gesichert, auch verstanden, den
größten Teil der Aktie" der Russisch-Chinesischen Bank, die diese Bahn baut,
in seine Hand zu bringen und sich Aufsichts- und Schutzrcchte, sowie die Er¬
laubnis, Kosnkenposten an der Bahn zu unterhalten, erworben. Auch diese
Bahn ist ebenso wie die Abzweigung Chulan-tscheu--Mukden--Port Arthur
im Bau, und so wird binnen wenigen Jahren ein Schienenstrang von 9300
Kilometern Länge Moskau, das Herz des russischen Reichs, mit dem Stillen
Ozean und dem Golf von Pctschili verbinden.

Luxusziige sollen alsdann in zehn Tagen eine Strecke durchfahren, zu
der man früher vielleicht, wenn es gut ging, zwei Monate gebraucht hat. Dav
ist freilich Zukunftsmusik. Bis ein solcher Betrieb eingerichtet werden kann,
muß die übrigens nur eiugeleisige Bahn zu einem großen Teil umgebaut, niet
einem stärkern Oberbau versehen, im Unterbau hier und da verstärkt und durch
Zwischenlegung von Stationen leistungsfähiger gemacht werden. Zu diesem



") Inzwischen eröffnet.

14 Wagenbränden, 15 Beraubungen von Zugteilen und 7 Überfällen durch
Gesindel die Fahrt auf der sibirischen Bahn zu einem gewagten Unternehme»
machen. In demselben Betriebsjahre haben 860061 Reisende für mehr als
2 Millionen Rubel Fahrpreis die Eisenbahn benutzt und siud 1082620 Tonnen
Güter befördert worden. Die einer Weiterführung des Eisenbahnbans um den
Baikalsee herum entgegenstehenden GeländeschN'ierigkeiten hatten zu dem Ent¬
schluß veranlaßt, die Eisenbahn auf dein linken Angaraufer an den Baikalsee
bei Listwinitschnvje heranzuführen. Hier sollen die Züge auf große, der
winterlichen starken Vereisung des Sees wegen als Eisbrecher konstruierte
Dampfer — drei sind ans England geliefert und werden in Listwinitschnoje
zusammengesetzt — verladen und nach Myssowskaja am Ostufer übergesetzt
werden. Da aber aller Wahrscheinlichkeit nach die Eisbrecher nicht imstande
sein werden, den Trajektverkehr über den See offen zu halten, so wird die
Baikalumgehungsbahn zur Freude der Ingenieure doch wohl noch gebaut
werden.

Von Mhssvwskaja aus ist die Transbaikalbahn über Werchnje-Udinsk-^
Tschita — zwischen beiden Orten den Jablonowy überschreitend — weiter über
Nertschinsk bis Srjetjensk stellenweise fertig, stellenweise noch im Bau,*) verspricht
aber wegen ihrer liederlichen Bauart bei erst recht ungünstigen Geländeverhält¬
nissen zunächst uoch viel betriebsgefährlicher zu werdeu als die ostsibirische'
Strecke. Die Schlußstrecke der großen Eisenbahn, die Amnrbahn, die Srjetjensk
über Blagowjeschtschensk mit Chabarvwsk verbinden sollte, wird, wie bekannt
ist, vorläufig nicht gebaut; an ihrer Stelle wird entweder die Dampfschiffahrt
auf dem Amur leistungsfähiger eingerichtet oder eine Chaussee angelegt. Dafiir
hat sich Rußland durch einen Vertrag mit China unter dem 8. September
1896 deu Bau einer Bahn von der Station Onon (Windung des Ononflusscs)
der Transbaikalbahn quer durch die Mandschurei über Zizikar—Chillan-tscheu—
Ninguta nach Nikolskoje an der Ussuribahii gesichert, auch verstanden, den
größten Teil der Aktie» der Russisch-Chinesischen Bank, die diese Bahn baut,
in seine Hand zu bringen und sich Aufsichts- und Schutzrcchte, sowie die Er¬
laubnis, Kosnkenposten an der Bahn zu unterhalten, erworben. Auch diese
Bahn ist ebenso wie die Abzweigung Chulan-tscheu—Mukden--Port Arthur
im Bau, und so wird binnen wenigen Jahren ein Schienenstrang von 9300
Kilometern Länge Moskau, das Herz des russischen Reichs, mit dem Stillen
Ozean und dem Golf von Pctschili verbinden.

Luxusziige sollen alsdann in zehn Tagen eine Strecke durchfahren, zu
der man früher vielleicht, wenn es gut ging, zwei Monate gebraucht hat. Dav
ist freilich Zukunftsmusik. Bis ein solcher Betrieb eingerichtet werden kann,
muß die übrigens nur eiugeleisige Bahn zu einem großen Teil umgebaut, niet
einem stärkern Oberbau versehen, im Unterbau hier und da verstärkt und durch
Zwischenlegung von Stationen leistungsfähiger gemacht werden. Zu diesem



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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Erstes Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341871_232551/490>, abgerufen am 16.06.2024.