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Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Erstes Vierteljahr.

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Sibiriens wirtschaftliche Bedeutung

Zweck sind im vergangnen Frühjahr für die dem Betrieb übcrgcbncn Strecken
82-/, Millionen Rubel angewiesen worden. Wenn später die Bahn die er¬
warteten Segnungen für die Kultur Sibiriens bringen soll, werden wertere
ungezählte Millionen flüssig gemacht werden müssen, um die von der Bahn
überschrittenen Flüsse als Znfuhrwcge auszunutzen. Zufuhrbahucu und Chausseen
""zulegen, Zweigbahnen in zukünftige Industriezentren zu bauen und eudlrch
Anschlusse an andre Bahulmutcn herzustellen. wie ja schon von dem Bau eurer
großen Transversalbahn nach Taschkend ernstlich gesprochn wird.

Trotz aller Mängel im einzelnen ist die Transsibirische Eisenbahn ein gro߬
angelegtes Werk von außerordentlicher politischer wie wirtschaftlicher Bedeutung.
-Vielleicht siud Rußlands politische Interesse" für das Unternehmen ausschlag¬
gebend gewesen. Sie waren bedroht, solange sich die im fernen Osten unter-
haltne Truppcumacht, die schou eine beträchtliche Stärke erreicht hat, im Falle
unes Kriegs isoliert schlagen mußte, bedroht durch Japans Streben uach eurer
führenden Stell.nig unter'den stanunesverwandten Nationen u> Ostasien. Nach
der Bolleuduug der Bahn, auf der Truppen aus Rußland und später Turkestan
binnen Monatsfrist ans den ostasiatischen Kriegsschauplatz geworfen werden
können, wird kein europäischer Großstaat, auch uicht Japan Rußlands Hege-
"wille im fernen Osten streitig macheu. Nicht weniger dient den politischen
Interessen die Herstellung der Mnndschureibahu mit russischem Gelde unter
rassischem Schutz' Diese Bahn ist ein neues festes Glied in den jahrhunderte¬
lang von Rußland gepflegten gute" Beziehungen zu China und wird doch zu
einer friedlichen Erwerbung der Mandschurei, d. h. einer wertvolle" Ausrundung
ostnsiatischen Besitzes führen. In nnrtschaftlicher Beziehung wird die Her¬
stellung des Schienenwegs nach dem Stillen Ozean eine gewaltige Hebung
aller Zweige de" Erwerbslebens, wie an den bezüglichen Stellen angedeutet
'se> zur Folge habeii Wenn mau uur annimmt, daß die Segnungen des
Vahnbaus einem Streifen von zehn Meilen auf beiden Seiten der Bahnlinie
^ gute kommen würde", so bedeutet dies die Ausschließung eines Gebiets von
der Größe Frankreichs "ut Deutschlands zusammengenommen. Aber die vor¬
handen Wasserstraßen werden nicht weniger als die später anzulegende" Zweig¬
bahnen den Einfluß der großen Verkehrsader weit in das Innere des Landes
verbreiten. Und ist dieser Schienenweg jetzt noch nicht entfernt als eine leiftuugs-
Whige Verkehrslinie anzusehen, so ermöglicht er doch seine baldige Weiterent¬
wicklung aus sich heraus mit Hilfe der durch ihn lebensfähig gemachte,,
dustrie. ".<".,- i>,lok kavitalkräftiger Nuternehmuugs-Eriropa und Amerika aber harrt rapu" "lniaabengnst. die nen erschlossenen Gebiete auszubeuten. sich neue rndr.strrelle ^"fgale,
^

DieAlerauderbahu - so soll sie uach dem Zar ^er ^ ^em
Friedensstifter. heiße., - wird ferner sowohl ^ne auß^ d^ Sta. u
's Binnenverkehrs zur. Austausch der Erzeugmsse M ^do u d^u
^'uzen z"r Folge haben als auch einen Umschwung im ^to^^bayneu-
Rußland kann, wenn es seine sibirischen Reichtümer auf den Markt bringt,


Sibiriens wirtschaftliche Bedeutung

Zweck sind im vergangnen Frühjahr für die dem Betrieb übcrgcbncn Strecken
82-/, Millionen Rubel angewiesen worden. Wenn später die Bahn die er¬
warteten Segnungen für die Kultur Sibiriens bringen soll, werden wertere
ungezählte Millionen flüssig gemacht werden müssen, um die von der Bahn
überschrittenen Flüsse als Znfuhrwcge auszunutzen. Zufuhrbahucu und Chausseen
""zulegen, Zweigbahnen in zukünftige Industriezentren zu bauen und eudlrch
Anschlusse an andre Bahulmutcn herzustellen. wie ja schon von dem Bau eurer
großen Transversalbahn nach Taschkend ernstlich gesprochn wird.

Trotz aller Mängel im einzelnen ist die Transsibirische Eisenbahn ein gro߬
angelegtes Werk von außerordentlicher politischer wie wirtschaftlicher Bedeutung.
-Vielleicht siud Rußlands politische Interesse» für das Unternehmen ausschlag¬
gebend gewesen. Sie waren bedroht, solange sich die im fernen Osten unter-
haltne Truppcumacht, die schou eine beträchtliche Stärke erreicht hat, im Falle
unes Kriegs isoliert schlagen mußte, bedroht durch Japans Streben uach eurer
führenden Stell.nig unter'den stanunesverwandten Nationen u> Ostasien. Nach
der Bolleuduug der Bahn, auf der Truppen aus Rußland und später Turkestan
binnen Monatsfrist ans den ostasiatischen Kriegsschauplatz geworfen werden
können, wird kein europäischer Großstaat, auch uicht Japan Rußlands Hege-
"wille im fernen Osten streitig macheu. Nicht weniger dient den politischen
Interessen die Herstellung der Mnndschureibahu mit russischem Gelde unter
rassischem Schutz' Diese Bahn ist ein neues festes Glied in den jahrhunderte¬
lang von Rußland gepflegten gute» Beziehungen zu China und wird doch zu
einer friedlichen Erwerbung der Mandschurei, d. h. einer wertvolle» Ausrundung
ostnsiatischen Besitzes führen. In nnrtschaftlicher Beziehung wird die Her¬
stellung des Schienenwegs nach dem Stillen Ozean eine gewaltige Hebung
aller Zweige de« Erwerbslebens, wie an den bezüglichen Stellen angedeutet
'se> zur Folge habeii Wenn mau uur annimmt, daß die Segnungen des
Vahnbaus einem Streifen von zehn Meilen auf beiden Seiten der Bahnlinie
^ gute kommen würde», so bedeutet dies die Ausschließung eines Gebiets von
der Größe Frankreichs »ut Deutschlands zusammengenommen. Aber die vor¬
handen Wasserstraßen werden nicht weniger als die später anzulegende» Zweig¬
bahnen den Einfluß der großen Verkehrsader weit in das Innere des Landes
verbreiten. Und ist dieser Schienenweg jetzt noch nicht entfernt als eine leiftuugs-
Whige Verkehrslinie anzusehen, so ermöglicht er doch seine baldige Weiterent¬
wicklung aus sich heraus mit Hilfe der durch ihn lebensfähig gemachte,,
dustrie. ".<„.,- i>,lok kavitalkräftiger Nuternehmuugs-Eriropa und Amerika aber harrt rapu" »lniaabengnst. die nen erschlossenen Gebiete auszubeuten. sich neue rndr.strrelle ^»fgale,
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DieAlerauderbahu - so soll sie uach dem Zar ^er ^ ^em
Friedensstifter. heiße., - wird ferner sowohl ^ne auß^ d^ Sta. u
's Binnenverkehrs zur. Austausch der Erzeugmsse M ^do u d^u
^'uzen z»r Folge haben als auch einen Umschwung im ^to^^bayneu-
Rußland kann, wenn es seine sibirischen Reichtümer auf den Markt bringt,


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[0491] Sibiriens wirtschaftliche Bedeutung Zweck sind im vergangnen Frühjahr für die dem Betrieb übcrgcbncn Strecken 82-/, Millionen Rubel angewiesen worden. Wenn später die Bahn die er¬ warteten Segnungen für die Kultur Sibiriens bringen soll, werden wertere ungezählte Millionen flüssig gemacht werden müssen, um die von der Bahn überschrittenen Flüsse als Znfuhrwcge auszunutzen. Zufuhrbahucu und Chausseen ""zulegen, Zweigbahnen in zukünftige Industriezentren zu bauen und eudlrch Anschlusse an andre Bahulmutcn herzustellen. wie ja schon von dem Bau eurer großen Transversalbahn nach Taschkend ernstlich gesprochn wird. Trotz aller Mängel im einzelnen ist die Transsibirische Eisenbahn ein gro߬ angelegtes Werk von außerordentlicher politischer wie wirtschaftlicher Bedeutung. -Vielleicht siud Rußlands politische Interesse» für das Unternehmen ausschlag¬ gebend gewesen. Sie waren bedroht, solange sich die im fernen Osten unter- haltne Truppcumacht, die schou eine beträchtliche Stärke erreicht hat, im Falle unes Kriegs isoliert schlagen mußte, bedroht durch Japans Streben uach eurer führenden Stell.nig unter'den stanunesverwandten Nationen u> Ostasien. Nach der Bolleuduug der Bahn, auf der Truppen aus Rußland und später Turkestan binnen Monatsfrist ans den ostasiatischen Kriegsschauplatz geworfen werden können, wird kein europäischer Großstaat, auch uicht Japan Rußlands Hege- "wille im fernen Osten streitig macheu. Nicht weniger dient den politischen Interessen die Herstellung der Mnndschureibahu mit russischem Gelde unter rassischem Schutz' Diese Bahn ist ein neues festes Glied in den jahrhunderte¬ lang von Rußland gepflegten gute» Beziehungen zu China und wird doch zu einer friedlichen Erwerbung der Mandschurei, d. h. einer wertvolle» Ausrundung ostnsiatischen Besitzes führen. In nnrtschaftlicher Beziehung wird die Her¬ stellung des Schienenwegs nach dem Stillen Ozean eine gewaltige Hebung aller Zweige de« Erwerbslebens, wie an den bezüglichen Stellen angedeutet 'se> zur Folge habeii Wenn mau uur annimmt, daß die Segnungen des Vahnbaus einem Streifen von zehn Meilen auf beiden Seiten der Bahnlinie ^ gute kommen würde», so bedeutet dies die Ausschließung eines Gebiets von der Größe Frankreichs »ut Deutschlands zusammengenommen. Aber die vor¬ handen Wasserstraßen werden nicht weniger als die später anzulegende» Zweig¬ bahnen den Einfluß der großen Verkehrsader weit in das Innere des Landes verbreiten. Und ist dieser Schienenweg jetzt noch nicht entfernt als eine leiftuugs- Whige Verkehrslinie anzusehen, so ermöglicht er doch seine baldige Weiterent¬ wicklung aus sich heraus mit Hilfe der durch ihn lebensfähig gemachte,, dustrie. ".<„.,- i>,lok kavitalkräftiger Nuternehmuugs-Eriropa und Amerika aber harrt rapu" »lniaabengnst. die nen erschlossenen Gebiete auszubeuten. sich neue rndr.strrelle ^»fgale, ^ DieAlerauderbahu - so soll sie uach dem Zar ^er ^ ^em Friedensstifter. heiße., - wird ferner sowohl ^ne auß^ d^ Sta. u 's Binnenverkehrs zur. Austausch der Erzeugmsse M ^do u d^u ^'uzen z»r Folge haben als auch einen Umschwung im ^to^^bayneu- Rußland kann, wenn es seine sibirischen Reichtümer auf den Markt bringt,

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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Erstes Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341871_232551/491>, abgerufen am 22.05.2024.