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Die Grenzboten. Jg. 61, 1902, Zweites Vierteljahr.

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Der Anteil der vereinigten Staaten an der internationalen Seeschiffahrt

bis 30. Juni 1901, auf 59 597914 Registertonnen Nettoraumgehalt, wovon
12798652 Tonnen auf die amerikanische und 46799262 Tonnen auf fremde
Flaggen kamen. Die Gesamtnettotonnage betrug:

I9"I 1891 1881 1871 1861
S9S97914 3646S127 36789131 19907663 14392916 Tonnen

Davon kamen ans die amerikanische Flagge:

127986S2 8336206 6629119 7489682 9913320 Tonnen

und auf die fremden Flaggen:

46799262 27623921 30160012 12417981 4479596 Tonnen

Der Anteil der amerikanischen Flotte stellte sich also 1861 ans 70 Prozent,
1871 auf 38 Prozent, 1881 auf 19 Prozent, 1891 auf 24 Prozent und 1901
auf 21 Prozent.

In den letzten fünf Jahren bewegte sich der Prozentualantcil wie folgt:

1901 1900 1899 1898 1897
21 22 21 20 23

Die Verhältnisse liegen übrigens an den verschiednen Meeren sehr ver¬
schieden. Im Jahre 1900 stellt sich der Nettoraumgehalt der in den Häfen
der Vereinigten Staaten von und nach ausländischen Häfen angekommnen und
abgegangnen Schiffe im ganzen auf 56445146 Tonnen. Davon kamen auf
die Häfen der großen Süßwasserseen im Norden rund 9 Millionen Tonnen,
von denen etwa 47 Prozent unter amerikanischer und 53 Prozent unter
britisch-kanadischer Flagge gingen. In den Ozeanhäfen, auf die es uns allein
ankommt, gingen überhaupt 47 Millionen Tonnen ein und ans, wovon
69 Prozent auf die Häfen um Atlantischen Ozean, 18 Prozent auf die Häfen
am Golf von Mexiko und 13 Prozent auf die Häfen am Stillen Ozean kamen.
Der Anteil der amerikanischen Flagge an der im Auslandsverkehr ein- und
ausgehenden Nettotvunage belief sich 1900 in den atlantischen Häfen ans
11 Prozent, in den Golfhüfen auf 13 Prozent und in den pazifischen Häfen
auf 53 Prozent.

Viel unerfreulicher wird das Bild, wenn man auf die Herkunfts- und
Bestimmungsländer der in den amerikanischen Häfen verkehrenden Schiffe ein¬
geht und die Segelschiffe von den Dampfern unterscheidet. Dabei müssen
freilich besonders beurteilt werden die kurzen Reise:: zwischen den Pouget Sund¬
häfen und den gegenüberliegenden von Britisch-Columbia, dann zwischen Key-
West und Habana und zwischen Eastvort (Maine) und Neu-Braunschweig.
In diesem nüchstnachbarlichen Überfahrtverkchr, wobei die Schiffe zum Teil
täglich hin- und herfahren, herrscht die amerikanische Flagge bei weiten: vor
und hat in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. In diesem Verkehr
kamen in den genannten amerikanischen aus den genannten ausländischen Häfen
an und gingen dahin ab -- die Fälle der Ankunft und des Abgangs immer
zusammengerechnet -- im Jahre 1397 Schisse aller Flaggen mit einem Netto¬
raumgehalt von 2200000 Tonnen und 1900 mit 2500000 Tonnen. Davon
sichren uuter amerikanischer Flagge 1897 1900000 Tonnen und 1900


Der Anteil der vereinigten Staaten an der internationalen Seeschiffahrt

bis 30. Juni 1901, auf 59 597914 Registertonnen Nettoraumgehalt, wovon
12798652 Tonnen auf die amerikanische und 46799262 Tonnen auf fremde
Flaggen kamen. Die Gesamtnettotonnage betrug:

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S9S97914 3646S127 36789131 19907663 14392916 Tonnen

Davon kamen ans die amerikanische Flagge:

127986S2 8336206 6629119 7489682 9913320 Tonnen

und auf die fremden Flaggen:

46799262 27623921 30160012 12417981 4479596 Tonnen

Der Anteil der amerikanischen Flotte stellte sich also 1861 ans 70 Prozent,
1871 auf 38 Prozent, 1881 auf 19 Prozent, 1891 auf 24 Prozent und 1901
auf 21 Prozent.

In den letzten fünf Jahren bewegte sich der Prozentualantcil wie folgt:

1901 1900 1899 1898 1897
21 22 21 20 23

Die Verhältnisse liegen übrigens an den verschiednen Meeren sehr ver¬
schieden. Im Jahre 1900 stellt sich der Nettoraumgehalt der in den Häfen
der Vereinigten Staaten von und nach ausländischen Häfen angekommnen und
abgegangnen Schiffe im ganzen auf 56445146 Tonnen. Davon kamen auf
die Häfen der großen Süßwasserseen im Norden rund 9 Millionen Tonnen,
von denen etwa 47 Prozent unter amerikanischer und 53 Prozent unter
britisch-kanadischer Flagge gingen. In den Ozeanhäfen, auf die es uns allein
ankommt, gingen überhaupt 47 Millionen Tonnen ein und ans, wovon
69 Prozent auf die Häfen um Atlantischen Ozean, 18 Prozent auf die Häfen
am Golf von Mexiko und 13 Prozent auf die Häfen am Stillen Ozean kamen.
Der Anteil der amerikanischen Flagge an der im Auslandsverkehr ein- und
ausgehenden Nettotvunage belief sich 1900 in den atlantischen Häfen ans
11 Prozent, in den Golfhüfen auf 13 Prozent und in den pazifischen Häfen
auf 53 Prozent.

Viel unerfreulicher wird das Bild, wenn man auf die Herkunfts- und
Bestimmungsländer der in den amerikanischen Häfen verkehrenden Schiffe ein¬
geht und die Segelschiffe von den Dampfern unterscheidet. Dabei müssen
freilich besonders beurteilt werden die kurzen Reise:: zwischen den Pouget Sund¬
häfen und den gegenüberliegenden von Britisch-Columbia, dann zwischen Key-
West und Habana und zwischen Eastvort (Maine) und Neu-Braunschweig.
In diesem nüchstnachbarlichen Überfahrtverkchr, wobei die Schiffe zum Teil
täglich hin- und herfahren, herrscht die amerikanische Flagge bei weiten: vor
und hat in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. In diesem Verkehr
kamen in den genannten amerikanischen aus den genannten ausländischen Häfen
an und gingen dahin ab — die Fälle der Ankunft und des Abgangs immer
zusammengerechnet — im Jahre 1397 Schisse aller Flaggen mit einem Netto¬
raumgehalt von 2200000 Tonnen und 1900 mit 2500000 Tonnen. Davon
sichren uuter amerikanischer Flagge 1897 1900000 Tonnen und 1900


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[0020] Der Anteil der vereinigten Staaten an der internationalen Seeschiffahrt bis 30. Juni 1901, auf 59 597914 Registertonnen Nettoraumgehalt, wovon 12798652 Tonnen auf die amerikanische und 46799262 Tonnen auf fremde Flaggen kamen. Die Gesamtnettotonnage betrug: I9»I 1891 1881 1871 1861 S9S97914 3646S127 36789131 19907663 14392916 Tonnen Davon kamen ans die amerikanische Flagge: 127986S2 8336206 6629119 7489682 9913320 Tonnen und auf die fremden Flaggen: 46799262 27623921 30160012 12417981 4479596 Tonnen Der Anteil der amerikanischen Flotte stellte sich also 1861 ans 70 Prozent, 1871 auf 38 Prozent, 1881 auf 19 Prozent, 1891 auf 24 Prozent und 1901 auf 21 Prozent. In den letzten fünf Jahren bewegte sich der Prozentualantcil wie folgt: 1901 1900 1899 1898 1897 21 22 21 20 23 Die Verhältnisse liegen übrigens an den verschiednen Meeren sehr ver¬ schieden. Im Jahre 1900 stellt sich der Nettoraumgehalt der in den Häfen der Vereinigten Staaten von und nach ausländischen Häfen angekommnen und abgegangnen Schiffe im ganzen auf 56445146 Tonnen. Davon kamen auf die Häfen der großen Süßwasserseen im Norden rund 9 Millionen Tonnen, von denen etwa 47 Prozent unter amerikanischer und 53 Prozent unter britisch-kanadischer Flagge gingen. In den Ozeanhäfen, auf die es uns allein ankommt, gingen überhaupt 47 Millionen Tonnen ein und ans, wovon 69 Prozent auf die Häfen um Atlantischen Ozean, 18 Prozent auf die Häfen am Golf von Mexiko und 13 Prozent auf die Häfen am Stillen Ozean kamen. Der Anteil der amerikanischen Flagge an der im Auslandsverkehr ein- und ausgehenden Nettotvunage belief sich 1900 in den atlantischen Häfen ans 11 Prozent, in den Golfhüfen auf 13 Prozent und in den pazifischen Häfen auf 53 Prozent. Viel unerfreulicher wird das Bild, wenn man auf die Herkunfts- und Bestimmungsländer der in den amerikanischen Häfen verkehrenden Schiffe ein¬ geht und die Segelschiffe von den Dampfern unterscheidet. Dabei müssen freilich besonders beurteilt werden die kurzen Reise:: zwischen den Pouget Sund¬ häfen und den gegenüberliegenden von Britisch-Columbia, dann zwischen Key- West und Habana und zwischen Eastvort (Maine) und Neu-Braunschweig. In diesem nüchstnachbarlichen Überfahrtverkchr, wobei die Schiffe zum Teil täglich hin- und herfahren, herrscht die amerikanische Flagge bei weiten: vor und hat in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht. In diesem Verkehr kamen in den genannten amerikanischen aus den genannten ausländischen Häfen an und gingen dahin ab — die Fälle der Ankunft und des Abgangs immer zusammengerechnet — im Jahre 1397 Schisse aller Flaggen mit einem Netto¬ raumgehalt von 2200000 Tonnen und 1900 mit 2500000 Tonnen. Davon sichren uuter amerikanischer Flagge 1897 1900000 Tonnen und 1900

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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 61, 1902, Zweites Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341875_237285/20>, abgerufen am 18.05.2024.