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Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.

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Inhalt.

Von dem späterhin entstandenen Nei-
de wider den Zwischenhandel. S. 256.
§. 11. Geographische Ursachen, die den Zwi-
schenhandel an gewisse Pläzze halten. 259.

-- 12. 2) Politische. 261.

-- 13. 3) Vereinigung geographischer und
politischer Gründe. 262.

-- 14. Gründe für den Kaufmann, den di-
recten Handel dem Zwischenhandel
vorzuziehen. 263.

-- 15. Dem Manufacturisten wird dies in-
sonderheit schweer. 264.

-- 16. Doch nicht, wenn er hinlängliche
Kräfte zu dem directen Handel hat. 265.

-- 17. Die Schwierigkeit der Zahlung in
und aus der Ferne erhält den Zwi-
schenhandel an gewisse Pläzze. 266.

-- 18. Wie der Zwischenhandel den Manu-
facturhandel in abgesonderten Staaten
belebe und erwekke. 266.

-- 19. Aus dem Zwischenhandel entsteht der
Transithandel. 269.

-- 20. I) Handlungspolitik für den Staat,
durch welchen dieser Transithandel
geht, und notwendig gehen muß.
Ungefähre Gränzen, bis zu welchen
derselbe die Zölle ertragen kann. 270.

Inhalt.

Von dem ſpaͤterhin entſtandenen Nei-
de wider den Zwiſchenhandel. S. 256.
§. 11. Geographiſche Urſachen, die den Zwi-
ſchenhandel an gewiſſe Plaͤzze halten. 259.

— 12. 2) Politiſche. 261.

— 13. 3) Vereinigung geographiſcher und
politiſcher Gruͤnde. 262.

— 14. Gruͤnde fuͤr den Kaufmann, den di-
recten Handel dem Zwiſchenhandel
vorzuziehen. 263.

— 15. Dem Manufacturiſten wird dies in-
ſonderheit ſchweer. 264.

— 16. Doch nicht, wenn er hinlaͤngliche
Kraͤfte zu dem directen Handel hat. 265.

— 17. Die Schwierigkeit der Zahlung in
und aus der Ferne erhaͤlt den Zwi-
ſchenhandel an gewiſſe Plaͤzze. 266.

— 18. Wie der Zwiſchenhandel den Manu-
facturhandel in abgeſonderten Staaten
belebe und erwekke. 266.

— 19. Aus dem Zwiſchenhandel entſteht der
Tranſithandel. 269.

— 20. I) Handlungspolitik fuͤr den Staat,
durch welchen dieſer Tranſithandel
geht, und notwendig gehen muß.
Ungefaͤhre Graͤnzen, bis zu welchen
derſelbe die Zoͤlle ertragen kann. 270.

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[389/0397] Inhalt. Von dem ſpaͤterhin entſtandenen Nei- de wider den Zwiſchenhandel. S. 256. §. 11. Geographiſche Urſachen, die den Zwi- ſchenhandel an gewiſſe Plaͤzze halten. 259. — 12. 2) Politiſche. 261. — 13. 3) Vereinigung geographiſcher und politiſcher Gruͤnde. 262. — 14. Gruͤnde fuͤr den Kaufmann, den di- recten Handel dem Zwiſchenhandel vorzuziehen. 263. — 15. Dem Manufacturiſten wird dies in- ſonderheit ſchweer. 264. — 16. Doch nicht, wenn er hinlaͤngliche Kraͤfte zu dem directen Handel hat. 265. — 17. Die Schwierigkeit der Zahlung in und aus der Ferne erhaͤlt den Zwi- ſchenhandel an gewiſſe Plaͤzze. 266. — 18. Wie der Zwiſchenhandel den Manu- facturhandel in abgeſonderten Staaten belebe und erwekke. 266. — 19. Aus dem Zwiſchenhandel entſteht der Tranſithandel. 269. — 20. I) Handlungspolitik fuͤr den Staat, durch welchen dieſer Tranſithandel geht, und notwendig gehen muß. Ungefaͤhre Graͤnzen, bis zu welchen derſelbe die Zoͤlle ertragen kann. 270.

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Zitationshilfe:	Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792, S. 389. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/397>, abgerufen am 17.06.2024.

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